RiderTua.com – Bagi Fabio Quartararo, GP Austria berakhir dengan sukses besar. Pembalap pabrikan Yamaha itu meraih posisi ke-2 yang sangat baik di Spielberg di belakang pemenang Pecco Bagnaia (Ducati). Yamaha memilih rasio gigi pendek untuk mengalahkan persaingan. Rider asal Prancis itu memberikan hasil terbaik Yamaha di trek berkecepatan tinggi di Styria. Sebelumnya hanya ada tempat ke-3 untuk pabrikan asal Jepang tersebut. El Diablo memperlebar keunggulan kejuaraannya atas Aleix Espargaro (Aprilia) menjadi 32 poin. BTW, ada pertanyaan dari wartawan: jika ada 2 lap lagi apakah dia bisa menyalip Pecco dengan ban hard yang lebih kuat di lap akhir? Ini Jawaban Quartararo..
Musim ini sering ditunjukkan bahwa, motor di depan dapat menimbulkan masalah besar bagi pembalap di belakang. Ban Michelin memanas lebih cepat, tekanan udara meningkat dan kemampuan handling motor menurun. Apakah Quartararo tidak punya masalah dengan hal ini di Spielberg? Lagi pula, dia membuntuti pembalap Ducati Jorge Martin dan Jack Miller untuk waktu yang lama.
El Diablo mengatakan, “Di awal, ban depan hard sangat sulit untuk dipanaskan. Pada akhirnya saya perhatikan bahwa feeling di bagian depan tidak terlalu bagus. Tapi satu-satunya tempat saya mengalami masalah adalah tikungan 4. Secara keseluruhan, ban depan baik-baik saja, saya tidak punya masalah besar.”
Ban belakang juga menjadi topik pembicaraan besar di GP Austria. Ada karkas ban yang dimodifikasi, mirip dengan yang pernah dipakai Michelin di Mandalika. Akibatnya, beberapa pembalap menderita. “Motor kami tidak sensitif terhadap perubahan ini. Bahkan jika kami mengubah sesuatu, motornya hampir tidak bereaksi. Motornya sedikit lebih sulit untuk dikendarai, tetapi karkas yang diubah tidak mengubah itu,” jelas Quartararo.
Chicane Munzer yang baru juga menjadi topik pembicaraan. Pada akhirnya, pembalap Yamaha itu mencoba melakukan manuver overtaking yang menentukan melawan Jack Miller. “Jelas chicane membantu karena saya mampu mengimbanginya di gigi kedua dan ketiga akhir pekan ini, terutama menjelang akhir balapan. Dengan gigi keempat dia melaju sedikit menjauh dari saya. Di gigi 4, 5 dan 6 kita membutuhkan lebih banyak power. Di chicane kita tiba di gigi keempat, kami memilih rasio gigi yang sangat pendek, yang membantu kami untuk tetap dekat dengannya dan menyalipnya,” tegas bintang Yamaha itu.
Ketika Quartararo ditanya apakah dia bisa mengejar Pecco Bagnaia satu atau dua lap lagi? “Itu adalah balapan 28 lap untuk kami semua. Selalu mudah untuk mengatakan, ‘Saya butuh dua lap lagi’. Tentu saja kecepatan saya sangat kuat di akhir, tapi saya terlambat mengejarnya. Jika masih ada dua lap tersisa, saya tidak tahu apa yang akan terjadi. Tapi balapan berakhir sebelum itu,” pungkas rider berusia 23 tahun itu.
