RiderTua.com – Hingga kini Miguel Oliveira belum menandatangani kontrak MotoGP untuk musim mendatang. Pembalap asal Portugal itu saat ini sedang bernegosiasi dengan Ducati Corse, dan kemungkinan bisa menunggangi Desmosedici GP23 di Gresini Racing untuk menggantikan Enea Bastianini (dipromosikan ke tim pabrikan). Pada saat yang sama, Aprilia dan Razlan Razali telah menawarinya tempat di tim WithU RNF Aprilia. Gresini-Ducati, WithU-Aprilia atau Tech3-KTM adalah tiga kemungkinan tujuan untuk Miguel pada 2023. Ayah sekaligus manajernya Paulo Oliveira menganalisis opsi yang bisa mereka pilih.
Manajer Miguel Oliveira, Paulo: Ini Bukan Tentang Uang
Namun pintu untuk kembali ke KTM belum sepenuhnya tertutup. “Kami juga berbicara dengan Alberto Puig dari Repsol-Honda. Saya harus mencari solusi untuk pembalap yang bisa saya tunjukkan padanya, itu pekerjaan saya. Di sini, di paddock, saya bukan ayah Miguel, saya manajernya. Itu posisi saya,” kata pemilik klinik gigi itu.
Setelah GP Barcelona, kesepakatan antara Oliveira, Ducati dan Gresini Racing tampaknya terjadi. Pada malam hari usai GP Mugello, Miguel memberi tahu krunya bahwa dia akan berpisah dari KTM. Namun tiba-tiba tawaran Aprilia datang dan kembali ke Tech3-KTM juga tidak lagi dikesampingkan. “Jangan pernah katakan tidak pernah,” kata Miguel tentang hal ini di Sachsenring.
Paulo Oliveira menampik anggapan bahwa perusahaan dapur asal Portugal ‘OLI’, sangat menginginkan Miguel Oliveira ada di Gresini pada 2023. “OLI sudah 5 tahun menjadi sponsor. Jika mereka tertarik untuk mendukung Miguel, mereka akan melakukannya sejak lama. Sponsor ini menerima semua pembalap yang direkrut oleh Gresini Racing,” tegas Paulo.
Apakah ada masalah lain yang mencegah Oliveira menandatangani kontrak dengan Ducati dan Gresini? Misalnya, kesepakatan sponsorship Miguel dengan Hyundai? Paulo Oliveira menjawab, “Sejauh ini negosiasi kami belum berkembang, sehingga saya tidak dapat mengatakan apa pun mengenai hal itu. Masalahnya bukan sponsornya. Miguel tidak balapan untuk uang. Sangat penting untuk mengenali keterampilan pembalap, tentu saja. Tetapi uang adalah bagian yang paling tidak penting dari bisnis ini di sini.”
Di Sachsenring, bos balap Ducati Gigi Dall’Igna mengatakan bahwa dia setuju dengan Oliveira. Dan kini mereka yang bertanggung jawab di Gresini Racing harus mengklarifikasi detailnya dengan pembalap berusia 27 tahun itu.
“Ya, kami harus berdiskusi dan kemudian melihat apa yang kami punya. Dan pada akhirnya, pembalaplah yang memutuskan arah mana yang dia tuju, bukan saya. Jika saya memberi saran yang berbeda, Miguel sendiri yang memutuskan apa yang terbaik untuknya dan apa yang akan dia lakukan,” ungkap Paulo.
Dengan Aprilia di tim satelit yang baru, Oliveira harus menunggangi mesin pabrikan 2022 untuk musim 2023. Sehingga ini akan menjadi kerugian baginya, dibandingkan jika dia bergabung dengan Ducati atau Tech3-KTM.
Paulo menambahkan, “Jadi kami punya opsi yang berbeda. Belum ada yang diputuskan. Saya tidak tahu apakah kami akan menerima tawaran Aprilia. Banyak yang bisa terjadi di olahraga ini. Seperti contoh Suzuki. Mereka memperpanjang kontrak Joan Mir di Jerez, tapi di hari berikutnya mereka mengumumkan mundur dari MotoGP. Bisnis ini dan seluruh kehidupan terdiri dari risiko.”
Apa yang Paulo bicarakan dengan KTM, mengingat Miguel telah menghabiskan 7 tahun dan meraih 16 kemenangan balap di tiga kelas bersama mereka? “Kami bernegosiasi dengan KTM di Argentina, ini tentang opsi untuk melanjutkan dengan KTM. Tujuan Miguel adalah untuk tetap bersama Red Bull KTM hingga 4 tahun lagi, atau hampir sepanjang hidupnya. Tapi pada akhirnya itu tidak mungkin,” jawab Paolo.
Paolo melanjutkan, “Pada bulan Mei kami mendapat proposal bahwa Miguel harus kembali ke Tech3. Namun kami rasa, Miguel pantas mendapatkan tempat di tim pabrikan Red Bull melalui hasil-hasilnya, tidak hanya di MotoGP tetapi juga melalui kesuksesan masa lalunya di Moto3 dan Moto2. Langkah mundur ke Tech3 seperti turun dari level. Miguel tidak bisa menerima itu. Saya pikir sudah waktunya untuk berhenti di KTM. Tapi kami masih mempertimbangkan opsi ini, karena kami punya hubungan yang sangat baik dengan Pit Beirer dan Stefan Pierer. 6 tahun terakhir bersama KTM sangat bagus, mereka menghasilkan banyak prestasi.”
Misalnya setelah karir KTM-nya berakhir, Miguel masih bisa bertindak sebagai duta pabrikan asal Austria itu. “Tidak, jika saya berhenti saya tidak akan menjadi duta untuk siapa pun. Itu bukan tujuan saya,” tegas Miguel.
