RiderTua.com – Pada tahun 2021, Ducati Corse merayakan 7 kemenangan MotoGP dan menghadirkan 3 kandidat untuk merebut gelar dengan Johann Zarco, Jack Miller dan Pecco Bagnaia. Trio ini juga berakhir masuk 5 besar Kejuaraan Dunia. Namun gelar juara dunia pertama yang dicita-citakan pembalap MotoGP Casey Stoner sejak 2007 itu tak mampu diraih lagi. Ducati masih terhibur dengan kemenangan di kejuaraan dunia konstruktor dan tim. Jelas hal ini berbeda dengan Suzuki dan Yamaha.
7 kemenangan, 24 podium, 11 pole position, ditambah posisi 2, 4 dan 5 di kejuaraan pembalap, memenangkan kejuaraan konstruktor dan tim, tak membuat direktur balap Ducati Gigi Dall’Igna tersenyum puas. “Kami punya beberapa titik lemah, misalnya saat melaju di tikungan cepat. Kami memiliki masalah di lintasan seperti di Qatar dan Assen. Kami ingin meningkatkan motor kami untuk tahun 2022 terutama di trek ini,” jelas Gigi Dall’Igna
Dall’Igna: Titik Lemah GP21 di Tikungan Cepat
“Selama musim ini kami memiliki beberapa penampilan yang kuat, tetapi ada juga trek balap di mana kami jauh dari harapan. Kami punya beberapa titik lemah, misalnya saat melaju di tikungan cepat. Kami memiliki masalah di lintasan seperti di Qatar dan Assen. Kami ingin meningkatkan motor kami untuk tahun 2022 terutama di trek ini,” jelas Gigi Dall’Igna, desainer brilian sekaligus manajer umum Ducati Corse.
Dall’Igna pun ditanya, pabrikan mana yang paling dihormati olehnya? Dan pabrikan mana yang memiliki mesin balap yang sama kompetitifnya untuk MotoGP?
Pria asal Italia itu menjawab, “Sulit dikatakan. Karena kami hanya melihat merek pesaing dari luar, kami tidak bisa melihat ke dalam. Pesaing kami semua kuat, Suzuki, Honda, dan Yamaha melakukan pekerjaan dengan baik pada tahun 2021. Honda sangat kompetitif di sepertiga akhir musim. Kami akan mengalami kejuaraan menarik lainnya pada tahun 2022, itu sudah pasti.”
Gigi Dall’Igna datang ke Ducati pada Oktober 2013 dari Grup Piaggio (Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa) tapi dia kehilangan gelar juara pembalap MotoGP dalam rekam jejaknya yang mengesankan. Motor Aprilia, Gilera dan Derbi besutannya ‘hanya’ memenangkan Kejuaraan Dunia 125, 250 dan Superbike.
Dall’Igna menambahkan, “Kami sangat senang dengan keberhasilan yang telah kami capai bersama selama bertahun-tahun. Pada awalnya Ducati tidak begitu kompetitif. Tapi kami telah meningkatkan performa kami dari tahun ke tahun. Sejujurnya, masing-masing dari kami cukup senang dengan apa yang telah kami capai musim ini. ”
“Adapun jumlah podium, kami melihat tahun terbaik Ducati di MotoGP. Kami membuat 24 podium, itu banyak. Kami berada di kualifikasi pada balapan terakhir di Valencia dan pada hari Minggu kami berada di posisi 1, 2 dan 3. Itu berarti bahwa motor kami cocok dengan gaya balap yang berbeda. Selain itu, kami sangat kompetitif di hampir semua balapan sepanjang musim. Kami membuat motor lebih baik setiap tahun. Kami belum mencapai target akhir kami.”
Hanya 4 balapan selama musim ini bergulir, tidak ada Ducati yang naik podium. Yakni di Mugello, di mana Bagnaia jatuh saat sudah di posisi pertama, di Catalunya, di Sachsenring dan di Assen. Selain itu, Ducati start 11 kali dalam 18 balapan dari posisi grid terbaik. Bagnaia 6 kali, Martin 4 kali, Zarco 1 kali.
