MotoGP Zaman Old, Suzuki RK67 50cc, Dua Silinder Top Speed 176 Kpj


ktm indonesia


RiderTua MotoGP – Suzuki RK67 50cc. Sebuah spesifikasi yang sepertinya kontras antara fitur teknis dengan kapasitasnya. Bagaimana tidak sebuah kuda besi dengan volume silinder 50cc itupun dibagi dua (karena twin). Tentunya motor ini bukan motor sembarangan namun motor prototipe buat balapan. MotoGP melombakan kelas 50cc hanya satu dekade saja dari tahun 1962 hingga 1971 ( 10 tahun ). (sumber motogp.com)

Salah satu yang pernah meraja adalah Suzuki RK67 lawan kuat adalah dari Honda dengan Honda RC116 ( 4 tak). Sehingga dengan segala daya upayanya Suzuki membangun motor ini. Suzuki RK67 diperkenalkan tahun 1965 dengan spesifikasi yang terbilang edan, mesin 2-Tak kubikasi 50 cc  Inline dua Silinder.

Yang bikin takjub adalah transmisinya mencapai 14-speed. Dan tidak main main powernya tembus 17,5 HP dan bisa meraung hingga 17.500 rpm. Jika dibandingkan dengan motor harian 150cc seperti Vixion CBR atau GSX yang berada di kisaran 16 hingga 19 HP tenaganya. Dari sisi bobot motor balap imut ini hanya 58 kg saja. Bandingkan dengan Suzuki Satria yang kisaran 100 kg. Kecepatan puncaknya bisa diraih pada 176km/h  setara dengan Ninja 250 .. Namun motor ini masih pakai rem tromol… Baiyuh awas ndlosor..

 

Spesifikasi  Suzuki RK67

  • Mesin : 2-Tak, Parallel-Inline 2 Sinder
  • Max Power : 17,5 hp @ 17.500 rpm
  • Top Speed : 176 Kpj
  • Pendingin : Liquid Cooled
  • Bore x Stroke :  32,5 x 30 mm
  • Kapasitas Silinder : 49,7 cc
  • Rasio Kompresi :   8,3  :  1
  • Transmisi : 14 Speed
  • Sasis : Alumunium Double Craddle
  • Rem Depan : Tromol
  • Rem Belakang : Tromol
  • Berat Kosong : 58 Kg

Tahun 1967, pembalap Jerman Hans-Georg Anscheidt memenangkan Kejuaraan Dunia MotoGP 50cc dengan Suzuki RK67. Kemudian FIM mengumumkan bahwa setelah musim balap 1967 akan membatasi mesin 50cc hanya dengan silinder tunggal dan enam kecepatan transmisi ( 6 speed).

Akhirnya Suzuki menghentikan pengembangan model berikutnya yaitu RP68 3-silinder, dan mengundurkan diri dari Kejuaraan Dunia balap pada akhir 1967. Namun, pembalap Hans-Georg Anscheidt tetap membalap dengan Suzuki RK67 di kelas 50cc pada tahun 1968, sebagai tim privateer dan sekali lagi memenangkan Kejuaraan.

sumber (bikeexif.com)

 

 

1 Comment

Leave a Reply