RiderTua.com – Mau kencang tapi takut terjadi apa-apa atau mencegah kondisi limbung saat geber motor kesayangan kita?. Honda memberikan jawabnya dengan menyematkan fitur keselamatan yang mereka sebut dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC). Dari namanya saja bisa ditebak kontrol torsi yang bisa dipilih… Yang jelas ini adalah yang pertama skutik bongsor Honda aplikasikan Traction Control, Bagaimana cara kerjanya?
Pertama Skutik Bongsor Honda Aplikasikan Traction Control (cara kerja)
Walau fitur ini sudah ada pada motor lainnya ( bahkan rivalnya) namun pastinya perangkatnya akan berbeda. Dan yang pasti namanya lain bukan? yaitu Honda Selectable Torque Control (HSTC).
Cara kerjanya HSTC sebagai berikut :
- Honda Selectable Torque Control (HSTC) bertugas mendeteksi perbedaan kecepatan roda depan dan belakang,
- HSTC akan menghitung ‘rasio selip’ dari output sensor tadi
- Kemudian mengotrol torsi melalui mekanisme sistim injeksi bahan bakar
- Sehingga ban belakang motor kembali memperoleh daya cengkramnya kembali (dijaga)
- HSTC bekerja secara ON-OFF dengan tombol yang berada di stang kiri.
- Indikator ‘T’ di dashboard ( speedometer) sebagai tanda sistim kontrol traksi ini bekerja.d
Dalam posisi ON artinya motor dalam keadaan siap mengelola daya cengkram ban jika tidak ada ritme yang sama antara kedua roda istilahnya sebagai anti selip. Dan akan lebih aman lagi jika dipadu dengan fitur ABS(anti-lock braking system )… Jozzzz !
Fitur baru
Selain fitur keselamatan di atas Honda Forza 300 versi 2018 ini ada penambahan item baru meliputi,
- Frame atau sasis baja tubular baru.
- Jarak sumbu roda diperpendek 35mm (lebih lincah bermanuver).
- Pembagian distribusi berat radiator dan baterai di tengah.
- Panjangnya dipangkas 25mm
- Tinggi tempat duduk naiki 62mm
- Posisi berkendara dibuat tegak lurus
