Honda Canada akan memboyong Honda CB300R Neo Sports Café terbaru yang baru saja dipamerkan di EICMA. Namun dipastikan tahun depan ( awal 2019). Kenapa disebut sebagai CB250R tak lain karena Indonesia adalah negara yang membatasi pajak barang mewah untuk mesin 250cc ke atas jadi toh kalau mesin itu diboyong ke Indonesia dipastikan akan menjadi 250cc. Spek mesinnya mirip (atau memang CBR250R) yang dipakai. Bisa dibilang Honda CB250R Neo Sports Café siap mengaspal di Amerika Utara ..
Honda CB250R Neo Sports Café Siap Mengaspal di Amerika dengan Sasis Baru
Mereka menyebutnya dengan Honda CB300R 2019. Dimana mesinnya Single 286cc berpendingin cairan. Mesin yang sama dipakai pada CB300F dan sport sport CBR300R. Untuk chassis benar-benar baru dengan model yang membawa aliran “Neo Sports Café”. Dimana seri ini juga ada Versi 1000cc, 150cc bahkan 125 cc untuk Eropa. Power diperkirakan di angka 31 hp pada putaran 8500 rpm dan torsi di 20,3 lb-ft. pada 7.500 rpm.
Garpu depan USD
Garpu depan USDBerbeda dengan yang dipakai untuk seri CB300F, CB300R lama yang versi cafe racer ini menggunakan garpu USD diameter 41mm . Suspensi belakang monoshock Pro-Link dengan beberapa ubahan dibanding CB300F. Tinggi tempat duduk lebih tinggi dibanding CB300R dan CB300F yang akan sedikit menyulitkan bagi pengendara dengan kaki yang lebih pendek. Fitur lain dari CB300R lampu semua LED, rubber-mounted aluminum handlebar, dan instrumentasi LCD dengan speedometer, tachometer, indikator bahan bakar dan indikator posisi gigi.
Spesifikasi CB300R Neo Sports Café 2019
| Perbedaan CB300R vs CB300F | ||
|---|---|---|
| 2019 Honda CB300R | 2017 Honda CB300F | |
| Mesin | Liquid-cooled, single cylinder | Liquid-cooled, single cylinder |
| Kubikasi | 286 cc | 286 cc |
| Bore x Stroke | 77 mm x 63 mm | 77 mm x 63 mm |
| Rasio Kompresi | 10.7:1 | 10.7:1 |
| Valve Train | Chain-driven DOHC, 4 valves per cylinder | Chain-driven DOHC, 4 valves per cylinder |
| Fuel Delivery | PGM-FI electronic fuel injection | PGM-FI electronic fuel injection |
| Transmisi | Six-speed | Six-speed |
| Final Drive | #520 O-ring-sealed chain | #520 O-ring-sealed chain |
| Front Suspension | 41 mm upside-down fork; 130 mm travel | 37 mm telescopic fork; 118 mm travel |
| Rear Suspension | Pro-Link single shock – spring preload adjustment; 107 mm travel | Pro-Link single shock – spring preload adjustment; 103 mm travel |
| Front Tire | 110/70-17 | 110/70-17 |
| Rear Tire | 150/60-17 | 140/60-17 |
| Front Brakes | 296 mm hubless floating disc -radial-mount Nissin 4-piston caliper. 2-channel ABS. | 296 mm disc with 2-piston caliper. 2-channel ABS. |
| Rear Brakes | 220 mm disc with single piston caliper. 2-channel ABS with IMU | 220 mm disc with single-piston caliper. 2-channel ABS. |
| Seat Height | 799 mm | 785 mm |
| Wheelbase | 1,352 mm | 1,380 mm |
| Berat | 143 kg | 161 kg |
| Tangki | 10 liter | 13 liter |
| Warna | Candy Chromosphere Red | Mat Crypton Silver Metallic |
apik rek, klu mau diboyong ke indonesia wajib 2 silinder, tak pastiin tumbas siji wak