Sering kita lihat pembalap saat berakselerasi melakukan wheelie atau roda depan mengangkat namun gerakan ini sebetulnya bisa dibilang tidak disengaja atau akibat tenaga yang besar maka roda depan mengangkat, beda dengan wheelie saat selebrasi.
Karena kita juga jarang melihat pemandangan ini pada motor dengan cc kecil, terlihat memang roda depan di MotoGP lebih jarang menyentuh aspal trek dibandingkan dengan roda belakang.
Namun demikian bukan berarti roda depan tidak penting karena saat masuk tikungan pastinya dia akan berfungsi mengarahkan laju motor selain peran tubuh pembalapnya.
Dan bila kita melihat ban depan dan belakang akan kita lihat betapa kontrasnya ukuran ban itu ya… ukuran ban depan 120/70 ZR 17 (58W) dan belakang 180/55 ZR 17 (73W)
