Kadang kita dibuat kacau oleh manuver rider lain yang sok jadi pembalap dijalan raya… apalagi seperti Video diatas adalah dijalur khusus motor yang sempit… apa gak Pe Ak tuh… ???
Mau ke mana sih kok buru-buru lagi kebelet..atau dikejar hantu.. apakah bangga dan puas jika sudah nyalip rider lain.. apalagi rider yang kita salip ndlosorrr…
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=VnDfGtX1ctQ]
ya itulah manusia pak rt,selalu merasa dirinya yang paling jago…
Gak rela disusul, nyang disusul gak siap 😀
Penjualan SPort Honda terus mendekati Yamaha
http://kobayogas.com/2014/06/16/bukti-sport-honda-mulai-mendekati-sport-yamaha-wajib-hati-hati/
woh edyan
Waduh hehehe
http://warungasep.wordpress.com/2014/06/17/video-diego-maradona-dukung-capres-prabowo/
Tapi kalau liat jalurnya, itu emang buat dua motor cukup bingiits, dan yang nyusul dari kanan pulak, gimana mbah? APa karena nyusulnya pas nikung?
Penjualan SPort Honda terus mendekati Yamaha
http://kobayogas.com/2014/06/16/bukti-sport-honda-mulai-mendekati-sport-yamaha-wajib-hati-hati/
tapi pakai “ngepot” sgala..coba gak usah cang kencang ta’ iye…
Ngepotnya krn kekencengan keknya wakakakkaka
bikin kaget..padahal rider sebelahnya latah + jantungan… kalau jatuh walau gak luka tapi bisa stroke 😀
alhasil meninggalnya bukan karena luka…
Dan akhir kisah kita lihat di T…K…P
ediannnnnn pol
kok bisa ya . kaget atau gimana tuh . sebenernya sih bisa aja tuh 2 tapi kayak lorenzo marques senggolan kayak dulu
Geting ra ketara, njengking ora tata
witing trisna jalaran saka kulina..
Emang salah yang kiri :
1. udah kekencengan (buru2 mungkin)
2. tikungan ke kanan malah ngurangin kecepatan, ditambah masuk ke kanan, bukan di jalurnya semula.
3. ga merhatiin sekitar, jadinya kaget, begitu motor di sebelah kanan nyalip.
4. abis kaget malah ngerem mendadak dan ga kontrol kendaraan.
5. vandalisme. bukannya berentiin motor malah milih ngerusak tembok pembatas.
6. menghambat lalu lintas. abis ngerusak tembok, malah milih tiduran.
Emang benci sama orang yang udah ngebut, begitu tikungan ngerem abis, kaya ngliat gorgom, trus motong jalur mendadak tanpa aba-aba.
Dan Anda adalah Kotaro Minami ???
Nope, sang raja kegelapan, AKU SHADOW MOON.
Dengan kekuatan bulan, akan menghukummu.
Dan aku Noveri RX, dengan kekuatan tanggung bulan akan menghukummu 😆
dan aku ridertuwek 🙂
Kalo di Bali banyak ni yg macam gini, anak anak alay pakai matik sok ngebut… Tapi kalo dah nyalip dia pelan pelan ditengah tengah…. Jadi esmosi kalo ada yg begitu. Kalo tikungan memang seharusnya ga usah nyalip, emangnya sembalap… Kerugian menyalip ditikungan:
1. Berbahaya jika ada objek didepan, ada orang nyebrang, ada anjing, ada sapi, ada kambing, ada mobil
2. Pengereman mendadak membuat tidak stabil
3. Jalan licin, oli tumpah, pasir, jalanan basah
yah, mungkin ada yg bisa menambahkan….
Keuntungan menyalip di tikungan: bisa jadi juara 1 motoGP.
Rider pekok,
over take sah2 saja tp harus dg aturan, kalo over take dr kanan ya harus konsisten ambil kanan terus,
ga lgsg nylonong potong ke lajur kiri jalan, kecuali kalo jalur lurus & sepi mau geal geol ga mslh, ga bkl ada yg trganggu wong sepi kok,
Yg Kanan emang ngelebar ke kiri di akhir, tapi yang bikin si Kiri jatuh karena doi kaget waktu mau belok dan dia ambil kanan, si Kanan nyalip. Harusnya kalo udah kenceng, apalagi tikungan, tetep di posisi sebelum masuk (kalo kiri ya kiri, kanan ya tetep di kanan) sampai bener2 keluar tikungan tetep posisinya.
Kesalahan si Kanan itu : 1. dia nambah kecepatan di tikungan (yang bikin kaget si Kiri), trus 2. ngelebar/pindah jalur di akhir tikungan.
Kesalahan si Kiri : 1. Ngebut dan kliatannya ngemis2 jalan, 2. ngurangin kecepatan waktu mau masuk tikungan, 3. pindah jalur, 4. Ga merhatiin sekitar/belakang, 5. Kurang kontrol, 6. vandalisme, 7. menghambat lalu lintas.
Intinya, si Kiri itu jatuh karena ulahnya sendiri.
Dimana2 yg namanya memasuki tikungan pasti siap2 injek rem (kalo matic berarti pegang handle rem) untuk mengurangi kecepatan,
anjuran polantas : kurangi kecepatan laju kendaraan apabila berada di :
1. Tikungan/ jalan berkelok
2. Persimpangan jalan (pertigaan/ perempatan sama aja)
3. Pusat keramaian : sekolah pasar dll,
bukan malah tancep gas,
tingkat kemampuan orang utk mengontrol kendaraan itu berbeda2, itulah sebabnya kenapa perlu adanya toleransi dlm berkendara di jalan,
mslh emosi siapa sih yg ga emosi dg sikap rider yg sembarangan sekalipun dia ga prnah jd korban, apalagi yg sampai jd korban,
kalau saya akan saya buntuti sampai masuk ke trek lurus, abis itu potong lg n rem mendadak, gak lama gaspoll terus kabur. menjauh…