| Tabel Tentang CBR250 | |
| Max Power | |
| CBR250(F) : | 45PS @ 14,500rpm |
| CBR250R(H,J,K) : | 45PS @15,000rpm |
| CBR250RR(L,N) : | 45PS @ 15,000rpm |
| CBR250RR(R) : | 40PS @ 14,500rpm |
| Max Torque | |
| CBR250(F) : | 2.5kg/m @ 10,500rpm |
| CBR250R(H,J,K) : | 2.6kg/m @ 10,500rpm |
| CBR250RR(L,N) : | 2.5kg/m @ 12,000rpm |
| CBR250RR(R) : | 2.4kg/m @ 11,500rpm |
| Rev–Limit Restriction: | 18,500rpm |
| Top Speed : | 180km/h (speed limited) |
| Top Speed (unrestricted): | 200km/h (approx.) |
Honda CBR MC 14 dan MC 17 hanya di jual di jepang.. nah anehnya ketika dieksport memakai single front disc brake saja, walau untuk selanjutnya balik pakai double disc lagi
Konten promosi pihak ketiga – hasil dapat berbeda untuk setiap individu.
- Rasio kompresi untuk type RR = 11,5 : 1 sementara yang non RR = 11:1
- Kapasitas Cairan Radiator + Mesin (semakin luas ruang pendinginnya)
CBR250= 1300cc
CBR250R=1500cc
CBR250RR=1570cc - Tahun 1996 dihentikan produksinya discontinue
- Kalau dirunut-runut ini mbahnya CBR250 sekarang… mosokk…
Konten promosi pihak ketiga – hasil dapat berbeda untuk setiap individu....
legenda bukan untuk dipakai sekarang :v
Kalau sekarang bukan legenda namanya.. legundi 🙂
is the legend 😉
http://potretbikers.com/2014/05/14/kredit-yamaha-yzf-r15-indent-online-leasing-yang-ditunjuk-baf-namun-dilapangan-ada-adira/
woh indent juga to.. 🙂 sippp
hiyaaaa…cuma indent EsPeGe saja..
ikutan ah kalau indent yang itu 🙂
Hahaha….. 😆
Kalau dibuat lagi, harga 80 jutaan keknya masih ngantri ya?
http://kobayogas.com/2014/05/13/helmet-kbc-v-zero-proses-pengikatan-tali-double-d-ring/
4 silinder 80juta.. 🙂
piye mbah? Oke ra?
sesuai sih harga segitu… tapi kantong yang belum sesuai.. 🙂
boros