| Tabel Tentang CBR250 | |
| Max Power | |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250(F) : | 45PS @ 14,500rpm |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250R(H,J,K) : | 45PS @15,000rpm |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250RR(L,N) : | 45PS @ 15,000rpm |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250RR(R) : | 40PS @ 14,500rpm |
| Max Torque | |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250(F) : | 2.5kg/m @ 10,500rpm |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250R(H,J,K) : | 2.6kg/m @ 10,500rpm |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250RR(L,N) : | 2.5kg/m @ 12,000rpm |
| Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CBR250RR(R) : | 2.4kg/m @ 11,500rpm |
| Rev–Limit Restriction: | 18,500rpm |
| Top Speed : | 180km/h (speed limited) |
| Top Speed (unrestricted): | 200km/h (approx.) |
Honda CBR MC 14 dan MC 17 hanya di jual di jepang.. nah anehnya ketika dieksport memakai single front disc brake saja, walau untuk selanjutnya balik pakai double disc lagi
- Rasio kompresi untuk type RR =Â 11,5 : 1 sementara yang non RR = 11:1
- Kapasitas Cairan Radiator + Mesin (semakin luas ruang pendinginnya)
CBR250= 1300cc
CBR250R=1500cc
CBR250RR=1570cc - Tahun 1996 dihentikan produksinya discontinue
- Kalau dirunut-runut ini mbahnya CBR250 sekarang… mosokk…
legenda bukan untuk dipakai sekarang :v
Kalau sekarang bukan legenda namanya.. legundi 🙂
is the legend 😉
http://potretbikers.com/2014/05/14/kredit-yamaha-yzf-r15-indent-online-leasing-yang-ditunjuk-baf-namun-dilapangan-ada-adira/
woh indent juga to.. 🙂 sippp
hiyaaaa…cuma indent EsPeGe saja..
ikutan ah kalau indent yang itu 🙂
Hahaha….. 😆
Kalau dibuat lagi, harga 80 jutaan keknya masih ngantri ya?
http://kobayogas.com/2014/05/13/helmet-kbc-v-zero-proses-pengikatan-tali-double-d-ring/
4 silinder 80juta.. 🙂
piye mbah? Oke ra?
sesuai sih harga segitu… tapi kantong yang belum sesuai.. 🙂
boros