Secara tampilan memang fresh.. lah memang namanya baru ya fresh…tapi kira-kira apa saja sih bedanya… soal handling kemungkinan besar ada perubahan sejalan dengan perubahan dimensi… tentunya lebih senyap(maybe) karena injeksi
Bukan bagian dari konten editorial.
Secara umum dimensi lebih besaran dikitttt… tingginya nambah 19mm..sumbu roda juga nambah 15mm….joknya tambah rendah…untuk berat yang bertambah diimbangi dengan kenaikkan power..dimana power to weigth ratio beat lama= 0,092 maka yang baru PTWR = 0,0916 sama too..
Untuk type busi beda dengan beat lama… kapasitas olipun bertambah banyak… pun BBM tank juga nambah dikitt gak sampai seliter… keiritannya…??? coba nanti aja sendiri.. 🙂 bonusnya…??? lihat aja sendiri……. 😆
Nabila Syakieb
Iklan pihak ketiga – bukan bagian dari konten editorial.
maknyuss… tp tangkinya kok cmn nambah dkt aja y kapasitasnya….
kan honda… 🙂 irit…… (yang gak terima boleh isi komentar ) 😆 kaborrrr…
Kan 1 liter bisa 73km tho…. 😀
hayah…. mosook…
kalo tengki gambar paling bawah ntu berapa mbah??
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/10/dampak-global-adanya-mobil-murah-lcgc.html
menang sing anyar koyok’e.
Bonuse:no coment.
kenapa bobotnya mesti nambah sih??
Kan tambah besar.
kenapa kok dibesarin?
mungkin habis ke ma’ erot makanya besar
wkwkwk..gokil ni mas bro..
Maknyus
kalau bonusnya asli BEAT ,, BESar T***nya.wkwkwk.
hush
businya makin dingin, bonusnya makin bening….. 😀
ademm dan jernih 🙂
bonusnya dah bosan sering nongol di rcti …..miyabi gitu atau sara aoi “wow”
Lah sy jarang nonton rcti 🙂
yang paling bawah lumayan besar jua
haiyah 🙂
yg paling bawah brapa liter tuh?
Mana foto bokongnya pak RT? 😀
ini yg paling bagus dr bonus2 yg lain pak RT :p menurut saya 😆
di warung ini pada akur yach kalu di kasih bonus
hmm… glekk
artikel borongan ya. lebih dari 4. mau nambah ms artikel y mbah.
wkwk
loh… 🙂
waduh pak RT jadi tidak konsen ane jadinya iki mau komen opo
eh bonus mulu jadi pangling mau komen opo iki pak RT 😀
fokus sama artikel dong 😆
Kayaknya masih lebih imut beat lama, mending body lama tapi fiturnya new beat..
pasti jadi lebih stabil nih….
kok mistergreen 🙂
Manteb yang baru, terutama dari depan gak terlihat terlalu cungkring.
Beat + Bonus sama sama mantab… 🙂
lebih berisi…
http://sinaga17.wordpress.com/2012/06/18/stiker-lampu-depan-dan-belakang-vixion/
Mantap……p.rt…moga teralis juga gahar n bisa numbangin klingon
naik dikit
http://pertamax7.wordpress.com/2012/10/18/suzuki-inazuma-250-sepeda-motor-premium-berkompresi-tinggi-bisa-minum-premium/
mak nyuss…bönuse
ASAL JANGAN NGIBUL IRITNYA..HEHE
kalo sales “pinter” pasti bilang gini, tetangga power malah turun, kalo beat ini mesin fi baru, power nambah, torsi nambah, pdhl bobot juga nambah po ora koplak? belum lagi roller nambah berat, loss power nya brp, sampe roda brp? haiyoh sami mawon plak, koplak wkwkwk 😆
Sekedar share info !!
Konsumsi bahan bakar minyak menurut klaim pabrikan.
MIO-J = 52 kpl (metode ece r30 atau kecepatan konstan 30 kpj)
BEAT FI = 58 kpl (metode ece r40 atau kecepatan konstan 40 kpj)
#sekali lagi ini klaim pabrikan !!
Standar sudah sangat jelas (standar internasional),,, bukan standar jalanan !!!
Lho itu salah mas ! …..kalo hasil tes Mio J oleh juragan mas tri dapetnya 1:62 lho
kalo beat karbu itu tes nya pake metode apa bro..??
Pak rt lagi kesengsem nabila syakib wkwk
ah gak begitu signifikan…
tapi jujur lebih manis yang beat karbu…
yuux mari bernostalgia… perang bebek
http://nakawara.wordpress.com/2012/10/18/sepenggal-kisah-lalu/
kalo BeAT itu bening
berarti kalo Nex tarikannya mantaaappp…
pilih mana bening tapi kurang gigit apa yang biasa2 aja tapi super gigit?
😆
pilih bonusnya..sahaja 😉
Beat ganti nama, Honda Syakieb 🙂
hayahh 🙂
nabilanya bikin cenat-cenut mbah..
bonusnya blink blink
kalo buat tambah akselerasi di BeAT Fi apa aja yg musti di upgrade/ganti gan,.!?