Kalau dibelahan bumi lain Replika VFR 1200 masih bisa diterima namun bagaimana dengan di tanah air… seakan desain semi touring kok gak banyak bikin “greng” biker tanah air dalam waktu lama…imho, kali ini RT bahas lagi kelas sport 250cc..yang diIndonesia terhitung kelas yang ramai juga… dan kedepan akan semakin banyak yang naik ke kelas ini… lalu desain apa yang akan cocok di tanah air.. touring,semi,naked,full fairing..atau trend replika moge…???
VFR1200(derifasi CBR 250) sebuah desain touring bike..tidak jelek sih…bahkan terkesan elegan banget… kalau model ini diterima di Eropa (maybe)… tapi kalau Indonesia saya rasa kita semua akan setuju jika ini dibawa ke kelas seperempat liter akan kurang geregetnya,dan tidak akan bertahan lama,dimana kelas ini di Indonesia yang diagungkan adalah ‘performa’..dan performa adalah motor balap.. motor balap tidak identik dengan motor touring… terbukti sambutan terhadap New Ninja FI lebih heboh kan…sekali lagi desain CBR 250 bukannya jelek loo..
Nah tinggal beberapa Varian moge Honda yang harusnya masuk daftar “bonsai” seperti Fireblade dan CB1000 tinggal Honda mau ikuti jejak serta strategi Yamaha & Kawasaki tidak…??? atau desain MotoGP/RCV aja sekalian… 🙂
Bonus : Asmiranda…kalau yang ini pasti diterima….!!!
tes
ikut nebeng ya pak de…
klo pake rcv terlalu futuristis
takut kasus cs1 terulang lagi
—
http://www.dk8000.co.nr
bonussssss
podiumkah
ahaem malu malu.
takut gak laku kali yach. atau lagi didevelope supaya bisa mimum bensin.
disini seleranya unik pak, y maklum lah moge kan bukan hal biasa dsini jd pada pengen tampilan kaya moge semua di motor cc kecil… moge bonsai yg penting tampilannya ga maksa & wagu lah…
bonuse konco turu
wah boleh tuh desain motogp
http://kharis27.wordpress.com/2012/10/17/suzuki-inazuma-si-bongsor-250cc-dari-cina/
mepEt,
http://alfido.wordpress.com/2012/10/16/lho-yamaha-xeon-fi-kok-jadi-single-headlamp-cost-down-kah/
…bonuse diterima dg suka cita.
Bungkus bonusnya
asmiranda saya terima apa adanya :3
kalo soal bentuk, saat ini yang paling maknyuzzz ya kawasaki. imho….
Di indonesia motor berfairing identik dengan alay dan hanya orang yg berjiwa muda yang menyukainya.Mendingan type cb 1000 yang diturunin dimoge 250 cc.
nerimo ing pandung ae eyang….
http://sugimasihada.wordpress.com/2012/10/17/seputaran-mesin-suzuki-inazuma-gw250/
VFR kenceng juga…
di SBK 2001 ane uber2 gak dapet di hockenheim, akhirnya di taklukkan juga di sirkuit Brand Hatch ama Misano…
😆
lupa,
ane pake Bimota… top speed nyampe 300 aja empot2an…
😆
kalu cbr 250 r kay gbr rcv yg di atas yach, mantaf
Bukankah kekurangmonceran cbr 250 lebih karena 1 cylindernya? IMHO. Kalau sesain, relatif, dan itu bisa berbalik 180% mengikuti trend. Yang 150 kurang moncer karena 33 jutanya, secara penampilan oke juga.
desain ala eropa belum tentu sama dengan keinginan indonesia..kalo ditengok, modelnya CS1 juga seperti itu..lha wong sebenernya desain india aja belum tentu bisa 100% diterima indonesia..misalnya batok lampu pulsar series.. 🙂
honda mencoba “memaksakan” model globalnya di Indonesia ….. tapi untunglah yang 250cc nya nyungsep wkwkwkwkwkwk 😀
gambar 2 nya wagu…. kabooor…
wah
http://pertamax7.wordpress.com/2012/10/17/yamaha-new-vixion-2013-ya-begitulah/
Bonuse… Asmi rondo… Wkwkwk
mantap… bonuse lbh mangstabs..
http://sinaga17.wordpress.com/2012/06/18/stiker-lampu-depan-dan-belakang-vixion/
bonusnya CETARRR banget….
harusnya ngikutin si fire blade 🙁
https://pangben.wordpress.com/2012/10/16/sebeer-cbr-cbr-wow-cbrs-d/
orang indo itu merindukan moge pak, jadi pengennya motor cc kecil hrg terjangkau harus moge look + rancy…