Karakter CVT Skutik Honda dibanding Yamaha.. lebih suka mana ..??!!

Sebagai pengguna skutik kedua merk pabrikan roda dua Honda & Yamaha ..selama ini yang RT rasakan tentu saja keduanya mempunyai karakter yang berbeda di bagian penerus dayanya, CVT…walau sama-sama otomatisnya ‘feel’ yang didapat jelas bedaaa… wong insinyur perancang enginenya lain-lain too…

Yamaha lembut menderu..

Perasaan RT kalau betot matic Yamaha yaitu mempunyai karakter lembut di awal… begitu di betot gak langsung terasa tarikannya..begitu throttle dibuka lebar-lebar baru terasa tenaganya,namun penyaluran powernya ke roda lembut… karakter ini cocok bagi pemula..dimana tidak ada gejala menyentak…

Honda sontak bertenaga…

Hanya pendapat pribadi loh ya… karakter matic Honda spontan..menyentak di awal ibarat kata, throttle dibuka ya, tenaga ‘relatif’ terasa… bahkan raungan engine dan power seakan-akan berbanding lurus… tenaga terasa tersalur pada roda dari awal gas dibuka,tentu saja untuk kelas automatic clutch (realitanya matic butuh rpm tinggi jika dibanding manual/semi clutch)

Memang untuk memilih jenis/karakter mesin yang sesuai dengan selera kita tidak boleh hanya “katanya” lebih baik dicoba keduanya dalam waktu lama…cocok yang mana bro karakter kedua jenis skutik itu dengan selera anda…??? apakah kedua karakter tadi berpengaruh ke jumlah asupan BBM secara rata-rata..pada tarikan awal..??? monggo pendapatnya….

*Karakter diatas hanya menurut ‘feeling’ RT saja(IMHO)..kalau ternyata ada yang merasa lain..dan gak sama..mungkin skutik RT special edition kali 🙂

*Bukan compare Vario 125 Vs Mio J (gb. hanya ilustrasi)… tapi karakter CVT secara keseluruhan… kalau torsi dan power jelas beda untuk setiap kelas dan kubikasi…