Skutik indentik dengan segala kemudahannya, halus dan lembut dalam transfer tenaganya… apakah bisa berubah menjadi garang dan beringas di medan nan ganas… bukan aspal…
Spesifikasi yamaha TTX
4 stroke single cylinder SOHC 2-valve air cooled.
Displacement 113.69 cc.
Compression Ratio 9,30: 1.
Bore x Stroke 50 x 57.9 mm
Spark plug type NGK / CR6HSA.
Oil supply system. Injection TV.Channel YMJET-FI.
Ignition T.C.I.
Dry clutch system, clutch-type center automatic centrifugal force.
Starting with electric starter hand. And started on foot.
Fuel. Unleaded gasoline 91 octane or gasoline octane-mail on 91 or more.
Fuel capacity 4.8 liters.
Engine oil capacity is 0.8 liters.
Automatic transmission drive belts with a V (V – Belt).
Gear ratio from 2.343 to 0.874: 1.
Final Gear Ratio 9.822 (47/15 x 41/13).
Filter paper (wet).
Â
Carriage
Under Bone type steel frame.
Castor angle / distance Patel 26.5O / 110 mm
W x L x H 745 x 1,880 x 1085 mm
Seat height 780 mm
The distance from the ground to 120 mm
The center of the wheel 1275 mm
Turning radius 1900 mm
Oil and fuel tank weight 99 kg.
Â
Suspension.
Page Tele Scotia Lighthouses.
Rear unit swing arm.
Â
Brakes.
Brake disc brake piston single.
Rear drum brakes.
Â
Rubber
Front 70/90-14M / C 34P.
Rear 100/70 – 14M / C 51P.
Wheel TTX (1GS1) wheel spokes.
Â
Power.
Headlight 12 V 35W/35W x 1.
Dry batteries.
maybe lek 😀
http://pertamax7.wordpress.com/2012/09/25/honda-beat-fi-memakai-basis-mesin-honda-spacy-injeksi-wajar-lah-hemat-d/
X-Ride gak perlu SSS
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/02/x-ride-hanya-dibekali-brake-lock-tanpa.html
Ngakkk minat blassssss
gak duwe duit yo mas
hehehehe tau aja situu…..klopun ada duit tetep ngk minat wekekekeke
muantap, pengeeen
compression ratio nya tinggi bener pak RT….
kebalik… 9.3 … thanks.. 🙂
riding matik emang enak buat offroad…
‘engine brake’ buat turunan jadi gimana geto tanpa itu 🙂
asal kampas rem setebal nyali aja mbah…siap nyali buat dlosooor….
tapi tanjakan ngisi teruuuus…ra bingung selip or main kopling…palagi salah posisi gigi…
salah posisi… ??? gaya opo kie 😆
Beli TTX bonus yang megang payung… hihihi.. :kaboooorrrr
Umbrela grel nya bisa mengubah pakem gak ?
girl…
Bane mantep
shocknya jedak jeduk dong???
uhhh gambar paling bawah ganas bgt hehe
http://kharis27.wordpress.com/2012/09/25/yamaha-135lc-dengan-livery-motogp-edition-di-malaysia/
akur…
matic menjadi offroad?
1. tanpa engine brake?
2. torsi bisa buat naek tanjakan 45-60 derajat?
3. shockbreaker apa cukup kuat / empuk dibuat offroad?
4. gimana shock mau meredam jika slebor depannya serendah itu??
5. ground clearance nya, apa segitu sudah cukup tinggi kah?
6. peletakan filter yang WoW untuk kriteria offroad… gimana caranya lewat sungai kecil? diangkat motornya?
7. monggo ditambahkan
gak beda jauh ama matic jalanan, seba nanggung
Gbr paling bawah,celanane habis di cakar kucing,ta.?
bonusnya wow.
yg bawah bonus y pak rt…?
ambil aja
menurut aku cakepan zoomer x pak rt..,bukan fanatik merk sich. cuma kl matic aku lebih memilih honda. kl bebek cenderung yamaha. .
susah merubah mindset rider indonesia, mending tdk terlalu ekstrim biar laku, imho…
durung minat
offroad wannabe
mantap kalau keluar matic dua alam.
aspal oke jalan tanah or rusak ayooooo.
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/09/cutting-sticker-tangki-ninja.html?m=1
boleh juga tapi ban depan bakalan nyangkut klo diajak off road di medan becek, jarak sasis ma ban depan terlalu dekat.
hanya bisa bilang wow untuk yang bawah
mesin e persis vega zr tonggoku…
http://zulfauzi.blogspot.com/2012/09/hati-hati-naroh-helm-kalo-ngga-bakal.html
malah lebih naksir zoomer
Mesin 50×57,9 melulu. Itu2 aja difacelift
Photo yang paling bawah tu TTX apa TTE’. Muanteb bener….