Cara kerja Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) pada dasarnya adalah ketika Sistem ECU (Engine Control Unit) menerima input data tentang rpm mesin. ECU memberi sinyal kepada sistem Yamaha Mixture JET-Fuel Injection untuk memberikan supply udara melalui Air Assist ,Ketika putaran mesin dibawah 5.000 rpm, maka aliran udara akan diberikan melalui saluran Air Assist ini(kecil)…. kalau RPM di atas 5.000 rpm, udara akan melewati saluran Main Air passage(besar)…. komposisi ini akan selalu stabil dimana semakin sedikit udara yang masuk, semakin sedikit pula bahan bakar yang digunakan, dan berlaku sebaliknya.
Dilihat dari tujuan dari cara kerjanya focusnya YMJET Fi adalah lebih ke efisiensi BBM… dimana untuk motor “harian” sebetulnya diperuntukkan buat kecepatan standart dalam kota sehingga untuk memenuhi kebutuhan ini ada desain FI yang melayani putaran mesin dibawah 5000 rpm(melalui Air Assist atau saluran udara kecil )…beda dengan sport dimana kalau yang namanya motor sport yah idealnya performa harus ‘berasa’… bahkan mungkin jarang dibawah 5000 rpm.. sehingga system YMJET Fi ini mungkin akan ‘sia-sia’ adanya…. imho
mmmm merji sopo yo
Kalo jupe-vega, gimana, Pak RT?
jupiter Z kan gak pakai YMJET rencananya…
motor sport pakai sistem itu ya bakalan lemot..kurang minum ogah lari.. 🙂
irit..
men irit, coba pikson ymjet, pasti 1 liter 70 km 😀
tapi g tahu larinya
http://pertamax7.wordpress.com/2012/06/20/berapa-sih-kecepatan-internetmu/
larinya mungkin spt Yamaha V75 nya mbahku… 🙂
yakin nggak kedepan sport minus YMJET Fi?, bukannya dengan system tsb bisa lebih kencang dan irit.
mungkin FI saja… 🙂
mirip pilot screw engga yah?
Walah, moga yamaha tetap konsisten dengan aura ‘kencang’ nya. dan moga semakin didepan.
Maksutnya untuk Fi kurang maksimal di top speed ya…
apakah selalu begitu untuk Fi dan apakah tidak ada penyesuaian komponen lain agar makin bandel di tenaga puncak. Hal ini wajib buat yamaha yang kategorinya motor sport harian 🙂 biar gak ngeselin kalo di buat perjalanan jauh juga.
http://orderdesign.wordpress.com
YM-JET FI nya bro yang kurang sesuai dengan tipikal sport.. lebih cocok buat matic karena matic membutuhkan rpm tinggi untuk memutar CVT… sedangkan FI nya Yamaha yang biasa (seperti di Vixion) kan bukan YM-Jet… jadi ga masalah.. tidak mempengaruhi tenaga… justru karena injeksi jadinya pembakaran lebih sempurna ketimbang karbu dan efect pembakaran sempurna ini tenaga jadi bertambah….
setuju dg pendapat mas bro
ymjet fi bukanya di peruntukan for mtor matic…?
Btulkah..?
matic sport kan boleh2 aja xixixixiixi…
bedane mesin new vega zr ama new jupi z itu apa yah .?
model beda… 🙂 power sama…torsi lebih gede Jupiter Z …
ngomongin NJZ warunge lek iwb sdang diobong fansboy,…
Oo. ngunu to.. 🙂
Ngorok Bawaan Orok.
http://motoroda.wordpress.com/2012/06/19/dengkuran-maut-dapat-membuat-konsumen-beringsut/
brarti tar ada 3 sistim fi dong,,, metik, bebek, sport akan punya sistim injeksi sendiri2???????
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/06/20/vega-zr-vs-absolute-revo-siapa-yang-menang/
ym jet khusus matic az pak RT
http://kenthoetboreup.wordpress.com/
mekanik Yamaha berkata. wkwkwkwk
Bunyi Ngokloknya udah hilang belon Jupe 135 mx
Buat RX-KING bisa kagak yah?Ben irit rajaku.Wkwkwk
smua sdh dipertimbangkan pabrikan..