Mau enggak mau..suka tidak suka sebuah ajang balap akan berpengaruh pada varian “produksi massal”nya… walaupun yang dibalap itu adalah jauh speknya..jauh kualitas kompenennya… Walau yang menang adalah CBR ART…tetap saja merupakan kemenangan CBR250…!!!
Gak usah jauh-jauh contohnya kala kemenangan Honda repsol MotoGP saja, yang pakai bebek repsol juga bangga kok.. ya too… apalagi ini spek motor ‘mirip’..basic sama… 1 silinder… Karena kadang sebuah kemenangan bisa jadi hanya sebuah “imajinasi”.. “identitas”saja, itu sudah cukup… dan itulah manusia adanya… gak bisa disalahkan…
Walupun bisa jadi ‘Ninja 250 Team’ kalau boleh dikata “belum siap”…Tapi secara positif hal ini kita anggap sebagai titik awal menggeliatnya balapan yang lebih bergengsi antar pabrikan… kelas seperempat liter ..dimana motor ini lebih banyak dipakai oleh konsumen tanah air(Ninja 250 dan CBR 250)..dan bisa jadi ajang pembibitan rider moto3 kedepan… kita lihat saja bagaimana untuk race-race kelanjutannya..apakah semakin seru…tentunya Kawasaki gak akan tinggal diam…atau Honda akan tetap menunjukkan superioritasnya… tapi kalau sudah balik ke ‘anggaran’ ke mana-mana tetap kuat Honda…gak di dunia(motoGP) gak di Indonesia…Hanya regulasi yang bisa menghentikannya… atau para kompetitor akan Give Up (menyerah)……..Honda kok dilawan..ibarat kata… Lo Jual Gue Beli 
podium 1 🙂
Nempeeellll….
http://ngobrolmotor.wordpress.com/2012/05/01/ini-toh-arti-lambaian-tangan-lorenzo-pada-dovi-di-motogp-jerez/
Nitip…
http://katabaru.wordpress.com/2012/05/01/motor-matic-injeksi-irit-harga-murah-yamaha-mio-j/
numpak podium
efek yang sesuatu banget
Disinyalir akan rame warungnya
bebek2 balap harusnya dah mulai di kandangkan….hehehehehe…
yups bener bgt bro… ane setuju sm komen bro… balapan bebek ditiadakan dan diganti sm balapan sport batangan. kelas berjenjang mulai dari kelas 150cc, 250cc dan 600cc. istilahnya pembibitan supaya kelak kedepannya kita bisa liat pembalap2 Indonesia di ajang yg lebih bergengsi sprti WSS,WSBK ato MotoGP…
Knp sih byk yg rada ga trima kalo cbr menang?
karena cuma 1 silinder.. dan bisa mengalahkan si 2 silinder… ujung 2 nya yaa pride… ego…. emosi…. (walaupun memakai duit yang tidak sedikit)
liat di wsbk, 2 silinder vs 4 silinder, kelihatan sudah seimbang sesuai regulasi, tapi kalo liat oprekannya ga tau dah!
Kalau Ninja yang menang pun pasti banyak yang ge suka
lorenzo tahun ini juara dunia
http://motoroda.wordpress.com/2012/05/01/lorenzo-pasti-juara-motogp-2012/
Suzuki dan yamaha kapan ikutan???
gak bakalan ikut cz gak punya duit, ntar kta’a mau ngutang Honda dulu
hahaha
bisa aj suzuki pake inazuma 250, yamaha pake scorpion… ckckckck…
Senengnya sodara jauh motorku pada podium di IRS dan motoGP. 😆
ya jelas menang mazbro lha wong si pezek ART full tune up,ganti klep,ganti injeksi yg lebih gede,ganti suspensi n pelek,ganti ECU…
Sedang si ijo?
baca maniak motor biar jelas
dah tahu balapan buat diadu kenceng2an.. tahu musuhnya full spec.. lha kok modip seadannya… trus kalah dan protes ini itu.. salah sapa,..??
bener banget simelekete.. sepanjang dibolehkan regulasi.. kenapa gak dilakuin ? menang ya menang.. kalah ya kalah.. tinggal usaha supaya bisa menang..
kalo kata Vin Diesel … tanya pada semua orang disini …mau duluan 1/4 mill atau ketinggalan 1/4 mill .. menang adalah menang… (dialog Fast & Furious)
Dalem Nih….Sangadz banget deh…
cool…
gw harap regulasinya diruba. dan kalau perlu regulasi bebas buat keduanya. biar gak ada alesan buat para pecundang. gw yakin dengan begitu pun cbr masih ngelawan. sekarang gini bro, cbr 250r injeksi, dan ninja 250r karburator. jelas lebih gampang buat cbr untuk menaikkan power motor walaupun biaya lebih mahal. so, kalo ninja 250r masih karbu, sampe kapan pun sulit buat lawan cbr 250r. WALAUPUN REGULASINYA BEBAS
Sing penting orang awam tahunya CBR 250 menang atas NINJA 250 heheeeeeeeeeeeee, wah gak salah ane pilih si CBR 250 mantaaaaaaaaaaaaaaaap
kalo product massalnya beda bro spec nya… CBR 250 dibikin full Spec Racing seperti ART mungkin ongkosnya bisa buat beli Ninja 250
menang ya menang, kalah ya kalah…
Sudah sesuai regulasi. Gak setuju.. rubah regulasinya.
Betul sekali…manusia kan suka berkhayal 🙂
lorenzo tahun ini juara dunia
http://motoroda.wordpress.com/2012/05/01/lorenzo-pasti-juara-motogp-2012/
cibi cibi lawan soulku aja
http://rs1blog.wordpress.com/2012/05/01/3-calon-motor-sport-mana-yang-paling-di-unggulkanmonggo-di-polling-sob/
ayo kpn kita lawan??? 😆
ajiib aja dah
Hasilnya tetep……..CBR250 menang…………
menang ya menang…kalah yo ngaku kalah…regulasi wes d sepakati bersama antara KMI ,honda, penyelenggara koq…trus lek kalah salahe sopo coba?? ngaku aja lah…
meskipun ane lebi suka Ninja 250…
walopun CBR menang tapi gw tetep seneng sama dua silindernya ninja 🙂
CBR mank okee dha motornya…
mosookkk mau lawan CBR….
congratzz…
mungkin effek lainnya adalah, ninja-ers akan menunjukkan identitasnya di jalan raya
yahh susahlah kalo udh diback up astra..
http://trayothegreat.wordpress.com/2012/04/30/tvc-cargloss-jangan-diapakai-helmnya-guys/
hmmm… kalo regulasi tetep kek gini n cbr mendominasi, dijamin balapan tahun depan bakal jadi omr honda…
kalo sama penjualan, tetep pembeli lebih seneng beli tampang…. 😀 dan ini ada pada ninja, kecuali cbr250 pinjem desain fireblade, pasti ngefek jualannya…
andaikan Yamaha ikut meramaikan..
identitas kalau berani nantang N250
NITIP artikel mas
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/05/01/kenapa-harus-berbakti-kepada-orang-tua/
terima kasih
lha regulasi buat si ijo ga boleh di tune up…
yg ga puas mending adukan ke mahkamah konstitusi
hahaha…
Lo Jual Gw Borong…..Awas jgn smp kantong kobong, nanti bisa monyong-monyong.
Klo bicara soal dana duit’y ASTRA ga ada nomor seri’y
heran masih banyak yg komen ga boleh di tune up ntu n250…baca baca lagi mas bro,potensi n250 max 50hp…so pinter pinter yaa…
N250R punya potensi di tune up sampai 50 HP, sedangkan CBR250 45 HP, cuman buat N250 bobotnya harus ditambah. begitu kan bro… maklumin ajalah kalo ada yg blg N250 gak blh di tune…
^_^
ninja bisa ampe 50hp? Setau ane baru ninja yang dipasang turbo, yang bisa tembus segitu. Peraturan dikejurnas, ninja cuman boleh porting n polish, ganti karbu yang besaran, and CDI racing. sedangkan klo cbr dia boleh bore up, ganti klep besar, boleh ganti thortle body lebih besar max 33 ( kalo di motor ninja karbu ), ganti injektor yang lebih deras, ganti ECU, malah sampe modifikasi rangka/Chassis/frame, dan CBR boleh diet ketat hingga 130kiloan.
Sama aja kaya Jupiter z full spec road race diadu sama satria F standar racing.
Knapa cuman CBR ART yang kenceng, Soalnya cuman tim kaya yang bisa beli dan modifikasi part racing sampai seperti itu. Klo CBR ampe kalah, itu baru namanya aneh.
Yang punya tim Om Benny Djati loh, dia professional, tau dimana celah regulasi.
yups bener bgt bro, yamaha sm scorpionya n suzuki sm inazumanya, tinggal dikasih fairing. cuman masalahnya yamaha sama suzuki kayaknya gak niat dan sepertinya yamaha lebih fokus ke balapan bebek.
waduh… komenku kok malah muncul di bwh. tdnya mau nge-reply…
reply @ phat – phat
abisnya kalo nggk dikasi menang, besok2 ngambek nggk mau balapan lagi. Tahun depannya keluar deh, ntar tahun depan balik lagi isinya cuman ninja doang.
Kalo kaya sekarang gini kan jadi seru, apalagi CBR menangnya telak. Mungkin seri kedua, bakal banyak jga privater turun pake CBR. Jadi rame deh kejurnasnya.
Jangan sampe kaya kejurnas mobil turing, isinya jazz semua, gara2 toyota ngambek nggk pernah menang. hehehehe 😀
kalo pingin beli tapi gak ada yg jual gimana pak RT?
Kalo spek standaran,adu balap antara CBR 250 VS NINJA 250R menang mana yah?
tergantung kondisi track dan skill joki bro 😀
ya regulasinya semoga dirubah deh… jadinya 2-cbr ART lawan segrombolan Ninin… ?
kalo gini ya akan mrotes regulasi terus sampe ninin menang menjatuhkan ART…
yg menang kan hanya cbr nya ART, masi ada cbr cbr lain di tengah2 geng ijo…
apa d motoGP / wsbk yg jumlah silindernya byk pasti di depan terus…?
yang langsung gulung tikar lebih banyak dari pada ber’alibi…
profesional
cbr 250 gak ada matinya kawan..
w sendiri make cbr 250 dan pede bgt kalo lawan ninja 250..
tapi kapan lagi nih race di sirkuit sentul nya? antara cbr lawan ninja??
Kalau di sirkuit, jika ecu dan spek sama2 full racing, maka satu silinder tetap juaranya. Coba hitung pake ilmu kompresi, stop and go, torsi sesudah tikungan. Tanya kenapa ‘satu’ silinder raja ketangguhan di sirkuit.