Membeli sebuah Motor pada hakekatnya adalah sebagai sarana pendukung aktivitas kita sehari-hari..entah sebagai pendukung kegiatan kerja (secara tidak langsung) atau secara langsung sebagai sarana kerja itu sendiri,ojek misalnya…
Kadang segala sesuatu harus kita pertimbangkan secara ekonomis juga.. kalau sesuatu bisa ditekan pemakaiannya kenapa harus boros…??? misalkan saja kita bicara masalah part motor… kampas rem,kampas kopling dan rantai.. dimana ada saling keterkaitan satu sama lain… ada beberapa cara saat kita deselerasi cara pertama dengan full brake baik rem depan saja atau kombinasi… yang kedua dengan memanfaatkan engine brake… yang ketiga dengan kombinasi keduanya..
cara pertama akan membuat aus brake pad/kampas rem…. cara yang kedua akan membuat kampas kopling lebih cepat aus serta rantai lebih cepat melar..apalagi cara pengoperasian yang agresive… nah cara ketiga mungkin akan lebih merata habisnya artinya baik part brake system,pengalih daya ke roda (rantai,kampas kopling,gear) akan lebih awet… atau habis dalam jangka lebih lama IMHO
Tapi diluar itu semua cara bawa yang “eco riding” juga mempengaruhi keausan part motor kita…so tinggal pilih..mau main kasar atau halus..??? makin halus makin awet to… ???
Dilihat dari harga masing-masing part itu…pilih ganti rantai… apa kampas rem duluan 
… atau dua-duanya..?? habis bersamaan..???
Kampas rem motor depan 50rb-an..rantai roda set 200 rb-an… (harga perkiraan saja) …Btw Cara Eco riding style bisa dibiasakan kok…
benar sekali pak harus hemat
Yang jelas, ecoriding = hemat BBM 😀
main halus aja deh 🙂 vixy182.wordpress.com/2012/04/04/pulsar-400-cc-di-tahun-2013/
alon alon asal klakon mbah………slaman slumun slamettttttttt………….
ngirit gan
http://pertamax7.wordpress.com/2012/04/04/tralis/
Ngirit mulu kalo mahsiswa mah!!… 😀
lebih asyik main halus kayanya bos RT
wah.. smooth 🙂
iyaa pak tua… musti belajar ecoriding… alon penting klakon…. suatu pelajaran yang musti dibayar mahal sama saya…. (yoohhh benerin kaki gak cukup 500rb je^^) hehee….
betul.. belum sakitnya …..
kalau saya liat sikontolpanjang, maaf maksudnya.. SItuasi KONdisi TOLeransi PANdangan dan JANGkauan, tergantung kebutuhan
sip..eco riding… 😀
http://tovavanjava.wordpress.com/2012/04/04/hujan-banjir-mecet-memang-sesuatu-banget/
ya ya cara riding sangat berpengaruh pada part
Berarti hrs jd manusia sabar, dan tertib. mn bs Ecoriding kl org’nya grasa-grusu.:mrgreen:
Ane jg dah mulai mmberlakukan ecoriding. abis ngerasaain pahitnya ganti 1/2 mesin pak tua.
krn ada part2 yg umum hrs cepat ganti, ada jg yg lama gantinya.
khusus part yg lama ganti, relatif lbh mahal krn part lebih sedikit tersedia. nah.. yg ini musti diwaspadai, biar ga “suddenly” kedodoran. 😀
alon alon waton KLAKSON…. 😀
ganti motor wakakaka…
http://karisnsz.wordpress.com/2012/04/04/stang-jepit-rizoma-menggantikan-stang-byson-pada-si-pio/
betul cara berkendara yang halus akan lebih memperpanjang umur komponen, sudah terbukti di pio th 2008, untuk kerja luar kota ga ada kendala yang berat, alhamdulillah.
Udah kena dua2nya gan….Ya ganti kampas ya ganti rante
gambar no 1 sebenarnya pengen ngasih tau sesuatu ke kita:
katakan banci duluan pada cowo yg naik supra
wogh.. rak trimo…. motor q supra jeee… ^^
eco riding = menikmati jalanan dengan sabar..
Kadang eco riding kalo kepepet ya ngebut daripada di pecat mending ganti spare part deh….. Hehe….
harus main halus ya masbro
*terutama kalau mainnya sama cewek yang diatas..harus halus…kaboorrrrrrrrr……………………………
bawa motor kalem emang enak, tapi kalo cuaca hati nggak mendukung tetep susah.. 😀
mantap gan izin share yah
http://fearlessyouthspirit.blogspot.com/2014/11/eco-riding-cara-hemat-bbm-tanpa-ribet.html