Sangat indentik dengan yang 750cc dengan tujuan untuk menyiasati regulasi motor Amrik diatas 700cc tarif pajaknya kalee 🙂 sama juga dengan yang seri 650cc karena tata letak mesin plek sama persis…bedanya memiliki double-overhead cam, empat silinder dengan lifters hidrolik
| Manufacturer | Honda |
|---|---|
| Also called | Nighthawk 700S |
| Production | 1984–1986 |
| Predecessor/pendahulu | Honda CB750 |
| Successor | none |
| Class | standard |
| Engine | 696 cc air/oil-cooled inline four-cylinder |
| Power | 80 hp (60 kW) at 10,000 RPM |
| Torque | 45.2 lb·ft (61 N·m) at 8,000 RPM |
| Transmission | 6-speed |
| Frame type | tubular steel full cradle |
| Suspension | Front: 39 mm air adjustable with TRAC anti-dive Rear: Dual shocks |
| Brakes | Front: Dual-disc with twin-piston caliper Rear: Drum |
| Wheelbase | 59.1 in (1.50 m) |
| Dimensions | L 84.8 in (2.15 m) W 30.7 in (780 mm) |
| Seat height | 31.1 in (790 mm) |
| Weight | 469.7 lb (213.1 kg) (dry) 497 lb (225 kg) (wet) |
| Fuel capacity | 4.2 US gallon (15.9 litre) (0.7 US gallon reserve) |
Suara Mesinnya bro…. 👿
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=NuXi_-IR-e4&feature=related]
Atau yang ini…
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=7b01RJhAPLE&feature=related]
motor jadul
cocok gawe pak rt
Hush…
ternyata pertamax
biar jadul..tpi keren!!!
Dikasih gak nolak 🙂 antik ….
aku malah naksir yg ini
en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CBX1000
6silindernya seksi banget
Lihat sejarah motor dulu.. 🙂
kok tampilannya kurang menarik ya
Namanya motor sejarah…. 🙂