Penampilan nan Klasik mantaf dikendarai dan akan mendongkrak penampilan kita,mesin yang mantaf Air-Cooled,DOHC,paralel Twin.360 degree firing interval 865cc membuat motor ini melaju dengan sangat baik pada kecepatan tinggi dan dalam berakselerasi.Irit bahan bakar karena sudah mengaplikasikan sitim bahan bakar injeksi(SAI) Multipoint sequential electronic fuel injection.Suspensi yang joss untuk dijalan yang kurang bagus… Kayaba 41mm,120mm travel,Kayaba chromed spring twin shock.Rem pun sangat mumpuni untuk meredam muntahan tenaga yang besar ini :Single disc 310mm,Nissin 2 piston floating caliper& single 255mm disc,Nissin 2 piston floating caliper..warna ada 2 pilihan Phantom balck & Crystal White
2
Dua…
aku ora tuku bensin pak…pertamax entek yo ben 🙂
mung meh ngecek, iki mbahas motor apa mbahas pakaian dengan merk sama (sapa ngerti ketulran Nick)
wkwkwkwkwkwkwkwk………..
dua2nya…. khan motor mahal ma baju mahal sama fungsinya prestise to
wah nek Thunder 250 digawe ngene ini cocok bangetttttttttt
ya itu fungsi artikel motor mahal tuh buat acuan modif bro…. mau??? 🙂
sugeng siang sederek sedoyo..
monggo.. bro 🙂
saya nggak “gaduk” kalau naik motor ini
beli dingklik wae bro 🙂
newbie absen pakdhe… Ra iso tuku, cma iso ngeces. Hiks…
enaknya hidup di luar negeri… orang kerja biasa aja dah bisa nikmati nih motor 🙂
motor impian rider tua
wusss…. mantaff duwite wkwkwkwkwk
http://2brk.wordpress.com/2011/02/18/detik-detik-kemunculan-cbr-250-di-indonesia/
FBH kikikikiki 🙂
motor impian !!!
paklek, kenopo yo pake Air Cooled? koq nggak liquid cooled? padahal cc nya kan besar.. sebenarnya ada hubungannya nggak pemilihan jenis cooling system dgn besar CC?
khan mesin terbuka… angin mudah mengurai panas..
vixion mesine terbuka koq pake radiator? Ducati monster juga pake radiator lek…