RiderTua.Com— Dengan Regulasi baru 2016 yang lebih menantang tentunya ada tim yang berada dalam posisi jomplang dan harus berusaha balikkan keadaan agar bisa ngejar apa yang akan hilang darinya, namun ada tim yang dalam posisi “beruntung” terutama dalam pembahasan ini di sisi elektroniknya, tim yang kemungkinan akan berusaha keras adalah Honda dan Aprilia dimana mereka adalah tim pabrikan yang pada awalnya mengembangkan elektroniknya sendiri sehingga harus menyesuaikan lebih jauh dengan aturan baru dimana settingan mereka sudah menyatu dengan paket masing-masing motor mereka, kalau Honda sebagai tim raksasa tidak terlalu khawatir…bisa jadi Aprilia akan “tertindas” dengan aturan ini…..?
Untuk tim Yamaha masih bisa fleksible beradaptasi , bagi Suzuki serta Ducati tidak masalah… Namun perangkat elektronik baru yang seragam buat semua tim sampai saat ini masih bekerja dengan baik walau masih menjadi kendala dan tidak sesuai dengan keinginan tim pabrikan perlu adaptasi memang…
Masalah yang rata-rata dihadapi oleh semua tim adalah ‘traction control’ saat keluar tikungan, engine brake yang membuat pembalap susah mengendalikan motornya, dan pabrikan yang paling diuntungkan dengan elektronik baru dan segala kendala ini adalah motor dengan power delivery yang mumpuni…terbukti Yamaha yang smooth sangat konfident saat sesi tes, Honda terlihat masih beradaptasi keras..dan Ducati yang mengambil keuntungan type power diantara Honda dan Yamaha juga terlihat baik-baik saja…
Satu lagi yang unik adalah pabrikan yang membantu dengan “setulus hati” tim Open Class 2014-2015 seperti Ducati dan Yamaha kini memetik hasil dari usaha mereka…
Yup mereka banyak memberikan bantuan kepada tim kelas terbuka itu sejak dua tahun terakhir, terutama tim Ducati yang memberikan “Clue” bagaimana kondisi mereka dengan perangkat elektronik terpadu ini…!!!
“Di sektor perangkat elektronik sejatinya sudah Ducati mulai sejak awal di kelas ‘Open’ karena ‘Open’ software adalah titik awal dari software yang saat ini digunakan. Menurut Ducati bahwa merekasudah belajar cukup banyak pada dua musim terakhir tentang elektronik ini…artinya Tim merah tidak kaget dengan ECU STANDART…dan mereka memiliki beberapa manfaat lebih dibandingkan tim lain di sektor elektronik ini, dan strategi ducati dengan boss baru memang bijak, dimana menggunakan semua ke 8 motor mereka untuk masukan data secara serempak dan tiada yang dianak tirikan “
Namun setiap tim punya cara tersendiri dalam menyelesaikan masalahnya sesuai dengan kondisi masing-masing pabrikan… dan faktor ECU kali ini akan mempersulit Honda dan ‘sangat’ buat Aprilia…
RiderTua.com - Mobil hybrid Toyota di Indonesia kini cukup banyak modelnya dan dijual dalam harga yang bervariasi pula. Kebanyakan modelnya…
RiderTua.com - Meski berada di posisi ke-5 dalam timesheet pada latihan hari Jumat di Jerez, Jorge Martin merasa dirinya jauh…
RiderTua.com - Penjualan mobil Chery selama beberapa bulan terakhir di Indonesia masih cukup bagus. Terlebih bagi mobil listrik terbarunya, Omoda…
RiderTua.com - Seperti yang kita tau, Ducati punya pilihan model yang cukup fantastis dan desainnya keren-keren. Nanti pada tanggal 3-5…
RiderTua.com - Kawasaki membawa Bimota kembali ke Kejuaraan Dunia Superbike.. Bimota adalah produsen sepeda motor custom dan produksi asal Italia…
RiderTua.com - Sejak pindah ke Ducati, Marc Marquez memang sejak awal sudah menunjukkan kecepatan dibarisan depan, namun hal seperti ini membuat…
Leave a Comment