Ciri dan Indikasi bergesernya pertempuaran dikelas ini adalah semakin bongsornya ruang bakar mesin…dan performa semakin “nggilani”… kini terlihat 150 cc mulai jadi kubikasi “wajib” yang harus dipunya… kenapa bisa begitu..jawabnya adalah tuntutan trend dan sifat manusia itu sendiri…yang tak pernah puas dan haus akan hal baru dan mudah bosan adalah sifat kita… jika kita dicekokin skutik 100 cc saja pasti akan mencari kubikasi diatasnya… 115…125…150 begitu seterusnya… bahkan RT pernah bikin artikel akhirnya semua motor mentok di kubikasi 250… 🙂 dari sisi produsen pun jika tidak menuruti konsumennya maka kesempatan itu akan dimanfaatkan kompetitor…
Bicara masalah kesiapan siapa yang akan jadi rajanya kelas ini?…kelas entry level kita sudah tahu pemenangnya saat ini…. namun dikelas 30 juta ke atas tampaknya Yamaha mulai menabuh genderang perang… RT yakin Honda tidak begitu saja diam dengan hal ini…. dan satu lagi kekuatan “tersembunyi” yang diluar perbincangan kita adalah Kymco…
Namun yang paling kuat tetap Yamaha dan Honda…hanya mereka yang bisa buat pabrik skutik di marih…. Thats All…
RiderTua.com - Masa-masa sulit terus berlanjut bagi Luca Marini. Di Texas, rider Italia itu menjadi satu-satunya pembalap Honda yang berhasil menyentuh…
RiderTua.com - Kepala kru Marc Marquez, Frankie Carchedi mengatakan bahwa sungguh luar biasa pembalap Gresini itu bisa menjadi yang terdepan…
RiderTua.com - Setelah 3 seri MotoGP pertama musim 2024, muncul dua pertanyaan, apakah Aprilia RS-GP kini menjadi motor terbaik di…
RiderTua.com - Sebelumnya Honda mencatatkan hasil penjualan yang memuaskan dari CR-V e:HEV di Indonesia. Pada Maret lalu model medium SUV…
RiderTua.com - Marc Marquez tidak bisa menunggu Honda kompetitif dan memilih hengkang ke Ducati, hal berbeda dilakukan Fabio Quartararo yang…
RiderTua.com - Sebelumnya, Yadea pernah hadir di EICMA 2023 tahun kemarin yang memejeng Kemper dengan klaim torsi buas dan pengecasan…
Leave a Comment