Byson,NMP,PCX Mesin Paling Nyaman……Vixion Bukan Motor Balap kah..??

Setiap pabrikan tentunya punya tujuan dalam meracik dapur pacu buat varian-varian mereka sesuai dengan peruntukan,kelas dan genre(jenis)nya..tujuan daily use dan relatif efisien ya overstroke…mau buat sport pilih yang “ngebore”… mau pilih tengahnya ya yang square engine saja…

Square engine–> bore/stroke =1… ±5%( 0.95 ~ 1.04 )

• Byson dan PCX  mirip..janjian kalee … 🙂
• NMP walau square, strokenya lebih panjang dikit kejar torsi…
• Layaknya type sport yang kebanyakan over bore …Vixion lebih memilih putaran bawah yang lebih ditonjolkan(overstroke dikitt..)… mirip shogun dan skutik suzuki… apakah vixion sebenarnya bukan untuk balap kah..? ( lariii… sebelum yudibatang nongol 😆 )
• Bagaimana dengan CS 1 … cesssssss
• Mesin overbore biasanya cenderung suka meraung di RPM tinggi…high revs
• Square=Torsi dan power merata di semua putaran
• Overbore=Oversquare= topspeed,torsi dan tenaga yang besar di putaran atas,sport,akselerasi cepat.
• Overstroke=Undersquare= torsi di putaran bawah yang besar,enak saat tarikan awal,torsi lebih..
• Apakah benar Over Bore=”bore-rosss” 😀

Karena Artikel ini sifatnya diskusi..pertanyaan RT adalah kalau Square engine adalah “penengah” dari kedua type tadi…kenapa kok tidak dibuat square saja semua motor “harian”…kan ideal banget.. 🙂

CBR 1000 RR = 76 × 55.1 mm
YZF R-1 = 78.0mm X 52.2mm
KAWASAKI ZX10R 2012 = 76 mm x 55 mm
SUZUKI GSXR 1000 2009 = 74,5 mm x 57,3mm