RiderTua.com – Musim ini merupakan tahun terakhir Fabio Quartararo di tim pabrikan Yamaha. Dia meninggalkan pabrikan berlogo garpu tala itu setelah mereka gagal memberinya motor kompetitif yang bisa menang balapan. Juara dunia MotoGP 2021 itu akan bergabung dengan tim pabrikan Honda mulai 2027.
Langkah Yamaha beralih dari mesin Inline-4 ke V4 untuk musim 2026, ternyata belum mendongkrak performa pabrikan Jepang tersebut kembali ke jajaran terdepan. Setelah 12 seri, pabrikan yang bermarkas di Iwata tersebut baru mengumpulkan 73 poin di klasemen konstruktor, dengan hasil terbaik adalah finis di posisi ke-5 yang diraih Quartararo di GP Catalunya.
Fabio Quartararo Membela Kemampuan Jack Miller dan Alex Rins, Mereka Bukan Rookie!
Tahun depan, dua pembalap Yamaha Jack Miller dan Alex Rins harus mengakhiri karir balap mereka di MotoGP karena keduanya kehilangan tempat di grid untuk tahun 2027. Kabarnya mereka akan pindah ke Superbike dimana Miller akan memperkuat tim pabrikan PATA Yamaha, sementara Rins mengincar kursi di tim GO Eleven Ducati.
Sama seperti Fabio Quartararo, Miller dan Rins juga mengalami kesulitan selama membalap di Yamaha. Menurut Quartararo, kesulitan yang mereka alami semakin memperlihatkan betapa tertinggalnya Yamaha.
El Diablo mengatakan, “Tapi masalahnya, menurutku sayalah yang paling berpengalaman dengan motor Yamaha. Tentu saja, mulai tahun ini motornya benar-benar berbeda dan cara mengendarainya pun juga benar-benar baru. Untuk motor 2025, saya tahu persis di mana batas kemampuannya dan saya benar-benar memahaminya. Tapi motor V4 ini benar-benar baru.”
“Toprak memang baru menjalani musim pertamanya, tetapi Alex dan Jack sudah pernah memenangkan balapan MotoGP. Alex pernah menang bersama pabrikan yang berbeda. Dan mereka adalah pembalap yang sangat-sangat cepat. Mereka bukan pembalap rookie dan kita tahu betapa besarnya kesulitan yang kami hadapi.”
“Sekarang kami tahu seperti apa potensi motor ini, dan kami benar-benar harus membuat kemajuan kalau ingin tampil kompetitif lagi. Karena dibandingkan musim lalu, kami bahkan tidak punya satu pun keunggulan yang benar-benar menonjol,” imbuh rider berusia 27 tahun itu.
Dengan mesin V4 yang baru, Yamaha sebenarnya memasuki musim 2026 dengan ekspektasi bahwa paruh pertama musim akan menjadi ‘masa uji coba’ bagi motor V4 yang baru. Target mereka adalah mulai meraih hasil yang lebih baik pada paruh kedua musim.
Namun kenyataannya, target tersebut masih sangat jauh. Bahkan Quartararo memperkirakan bahwa M1 tidak akan lagi mendapat pembaruan apa pun hingga akhir musim, karena Yamaha kini sepenuhnya mengalihkan fokus ke proyek motor 850cc untuk regulasi baru.
“Menurutku mulai sekarang hingga akhir musim, tidak akan ada pembaruan pada motor ini. Saya rasa Yamaha sekarang benar-benar fokus penuh pada proyek 850cc. Hal itu wajar bagi mereka, karena mereka sadar bahwa posisi mereka masih sangat-sangat jauh dari kata mampu meraih hasil gemilang dengan motor saat ini. Namun sayangnya, kami harus tetap menggunakan basis motor yang sama dan berusaha memaksimalkan hasil yang bisa kami capai,” pungkas rider asal Nice Prancis itu.
Quartararo saat ini menempati peringkat 14 sekaligus menjadi pembalap Yamaha dengan peringkat terbaik dalam klasemen pembalap. Sementara Miller, Rins, dan Toprak Razgatlioglu masing-masing berada di peringkat 19, ke-20, dan ke-21.
