RiderTua.com – Trek MotoGP Hungaria katanya lambat.. tapi Yamaha kok telat ngacir.. Setelah kita melihat seri balapan pertama Sprint kemarin atau paling tidak saat latihan Jumat.. Aneh juga kalau dipikir-pikir bro… trek Hungaria atau dinamai Balaton Park Circuit ini katanya sih lambat, banyak tikungan berkelok-kelok, dan bukan trek yang butuh ‘power besar’ seperti Mugello atau Spielberg.
Trek MotoGP Hungaria Katanya Lambat, Tapi Yamaha Kok Tetap Terseok-seok?
Dengan lay-out seperti ini seharusnya, ‘di atas kertas’, mesin inline-4 Yamaha justru jagoan di trek ini. Motor Yamaha dulu terkenal lincah, gesit, gampang dibelokkan bro… dulu bahkan pernah dijuluki ‘Raja Tikungan’ di era Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo… kalau kita masih ingat…
Lahhh… anehnya nih…kok sekarang Yamaha malah ngos-ngosan di trek ‘kecil’ untuk ukuran motor MotoGP seperti ini?.. Apakah ini artinya mesin inline-4 Yamaha sudah ‘diobok-obok’ parah selama pengambangan dan apakah salah arah pengembangan? Sehingga sampai kehilangan ciri khasnya..?
Karakter Balaton Park Circuit (Hungaria)
Kalau kita sempat intip beberapa poin dari sirkuit dari data resmi, kita bisa melihat karakternya:
- Panjang: 4,075 km (layout khusus untuk MotoGP/SBK)
- Jumlah Tikungan: 17 tikungan
- 10 tikungan ke kanan
- 7 tikungan ke kiri
Karakternya..?
Dengan banyaknya tikungan sempit serta kombinasi teknikal (chicane, dogleg, hairpin). Bisa dikatakan sulit menyalip jika pembalap didepan tidak melebar…broo… Sementara Trek lurus utama tidak terlalu panjang ..sehingga power mesin besar bukan faktor utama.
Sirkuit ini bisa dikatakan lebih mengandalkan kelincahan, akselerasi, dan stabilitas di cornering… Dengan layout seperti ini, harusnya inline-4 lebih cocok dibanding V4 ‘power monster’…
Apakah Yamaha Kehilangan DNA “Raja Tikungan”?
Kalau kita flash-back di era emas Yamaha, maka motor M1 terkenal lincah, gampang ‘ditekuk’ di tikungan, dan sangat halus mulus (gaya mentega Lorenzo) saat keluar corner. Rossi dan Lorenzo bisa mengacak-acak Ducati maupun Honda di trek teknikal…
Tapi Yamaha versi sekarang?
Yamaha sekarang kalah segalanya susah nyalip… Beberapa keunggulan Yamaha mulai tergerus oleh lawan… Terutama kalah saat akselerasi.. bahkan di trek yang bukan high-speed..bro..ini parah.
Apalagi masalah grip atau cengkraman ban belakang masih jadi kendala di beberap trek. Alhasil keunggulan di corner hilang, power mesin juga loyo… Serba nanggung…
Sirkuit Balaton Park di Hungaria ini jelas bukan yang butuh full power, tapi tidak menguntungkan Yamaha….DNA M1 yang ‘jago tikungan’ sudah mulai memudar. Jadi meskipun jika dilihat dari layout Hungaria ini cocoknya untuk motor yang lincah….Yamaha tetap terlihat terseok-seok… apalagi dengan hukuman long lap hari Minggu, Fabio Quartararo akan semakin kesulitan..karena hanya dia yang terbaik di Yamaha…
Hilang kekuatan semenjak ecu inhouse dibekukan dorna,ecu magneti marelli mihak ducati..coba dorna adil pasti seru motogp