RiderTua.com – Musim MotoGP 2025 bagi Jorge Martin (Aprilia) dimulai dengan sangat buruk setelah mengalami highside di tikungan 2 yang berakibat fatal. Dia mengalami patah tulang tangan kanan dan kaki kiri.. memaksanya untuk meninggalkan Malaysia untuk kembali ke Spanyol, di mana ia menjalani operasi. Manajer Aprilia Massimo Rivola menanggapi perkataan Piero Taramasso dari Michelin, yang mengklaim bahwa ban belakang Martin memiliki suhu internal 15 derajat lebih rendah dari biasanya, oleh karena itu ban belum siap atau belum dalam suhu kerja optimal. Aprilia tidak membagikan analisis ini, data yang tersedia bagi tim tidak menyebutkan hal itu.
Kronologi perselisihan Aprilia dan Michelin terkait jatuhnya Jorge Martin dan cedera yang diakibatkannya di tes Sepang
- 5 Februari. Pada pukul 11:03 Jorge Martin mengalami crash pertama di tikungan 1. Setelah 47 menit, pada putaran ke-13 yang dilakukannya, pada pukul 11:50 ia menjadi sorotan akibat highside yang membawa malapetaka di tikungan 2 di mana ia menderita patah tulang pangkal metakarpal ke-5 tangan kanannya dan patah tulang metatarsal ke-3, ke-4, dan ke-5 kaki kirinya.
- 5 Februari. Massimo Rivola, saat berbicara langsung, mengatakan bahwa “Menurut data, Jorge Martin tidak melakukan kesalahan apa pun dan motornya tidak bermasalah: itu bukan kesalahan tim.”
- 6 Februari. Piero Taramasso (Michelin) memberikan jawaban pertamanya: “Kami menganalisis ban belakang Martin dan melacaknya. Ban tersebut diproduksi tahun lalu, tidak dipanaskan terlebih dahulu dan memiliki semua kualitas untuk menjadi ban berperforma tinggi. Tekanan dan suhunya baik-baik saja: ban bekerja dengan baik, mengingat Martin pada 4-5 putaran pertama berada pada level yang sama dengan pembalap lain pada putaran pertama, sementara pada putaran kedua ia lebih cepat dari Bagnaia dan Binder. Jika ban bertahan selama 13 putaran, ini tidak mungkin menjadi masalah. Biasanya jika pembalap menyadari adanya masalah, ia kembali setelah 2 atau 3 putaran. Oleh karena itu, dari sudut pandang kami, tidak ada masalah dengan ban Martin”.
- 7 Februari. Balasan kedua dari Piero Taramasso (Michelin) saat pertemuan dengan media di ruang pers di Sepang. “Menurut data, suhu internal ban Jorge Martin 15° lebih rendah dari biasanya, bahkan dibandingkan dengan ban yang sama yang digunakan Marco Bezzecchi saat itu.” Mengatakan bahwa ban kompon medium “belum siap”.
- 7 Februari. Balasan balik dari Massimo Rivola dalam siaran pers yang dikeluarkan Aprilia menyusul operasi tangan kanan Jorge Martin. “Sehubungan dengan kecelakaan itu, saya ingin menunjukkan bahwa data kami sama sekali tidak mengonfirmasi pernyataan yang dilaporkan oleh Piero Taramasso. Saya yakin bahwa prioritasnya adalah keselamatan para pembalap dan saya telah menyarankan kepadanya untuk menyelenggarakan pertemuan, juga dengan semua tim, untuk secara konstruktif menangani situasi yang jelas-jelas kritis, seperti yang ditunjukkan oleh terlalu banyaknya cedera”.
Jadi apakah akan ada solusi untuk masalah ini? kita tunggu berita selanjutnya di tes Buriram..
