RiderTua.com – MotoGP akan menerapkan format mesin baru dengan kapasitas 850cc mulai tahun 2027, dan seiring dengan itu, ada wacana untuk meninjau ulang spesifikasi mesin di kelas Moto3. Saat ini, Moto3 menggunakan mesin 250cc empat langkah dengan satu silinder, namun perubahan usia minimum dari 16 menjadi 18 tahun sejak tahun lalu menyebabkan ukuran tubuh para pembalap menjadi lebih besar. Dengan rata-rata tinggi 180 cm dan berat 70 kg, para pembalap Eropa merasa mesin saat ini, yang hanya mampu menghasilkan sekitar 60 tenaga kuda, kurang bertenaga dan ukurannya tidak cocok dengan postur mereka. Karena itu, ada usulan untuk meningkatkan kapasitas mesin menjadi 500cc dengan dua silinder.
MotoGP 850cc, Moto2 765cc dan Moto3 500cc?
Dorna, penyelenggara MotoGP, dan MSMA, asosiasi pabrikan peserta, menyadari masalah ini dan sedang mempertimbangkan revisi regulasi Moto3. Namun, untuk mesin 500cc dua silinder, hanya sedikit pabrikan yang siap memasoknya, sehingga belum diputuskan apakah mesin ini akan menjadi merek tunggal seperti di kelas Moto2, atau tetap membuka peluang bagi lebih banyak pabrikan untuk berpartisipasi.
Selain itu, peningkatan kapasitas mesin di Moto3 juga dianggap penting agar pembalap dapat lebih mudah beradaptasi ketika naik ke kelas Moto2, yang menggunakan mesin tiga silinder 765cc dengan tenaga lebih dari 140 tenaga kuda. Perbedaan yang terlalu besar antara kedua kelas ini telah lama menjadi perhatian.
Usia minimum untuk berpartisipasi dalam Moto3 dinaikkan untuk mengurangi jumlah kecelakaan serius di kelas ini, namun langkah ini menimbulkan masalah baru. Pembalap muda yang berusia antara 16 hingga 18 tahun sedang dalam fase puncak pertumbuhan fisik mereka, sehingga mesin Moto3 yang kecil, ringan, dan kurang bertenaga menjadi kurang ideal untuk mereka.
Di kejuaraan SBK, juga dibahas mengenai peningkatan kapasitas mesin di kelas bawah. Kelas SSP300, yang mengalami banyak kecelakaan serius, akan dihapus mulai tahun 2026. Sebagai gantinya, akan ada balapan dengan motor bermesin ganda di kelas menengah, menggunakan model seperti Yamaha YZF-R7, Kawasaki Ninja 650, Suzuki GSX-8R, Triumph Daytona 660, dan Aprilia RS660.
Perubahan aturan ini diharapkan akan mendukung perkembangan yang lebih baik bagi para pembalap muda, memastikan mereka tumbuh secara stabil, dan yang terpenting, menjamin balapan yang lebih aman.
