RiderTua.com – Gino Borsoi, manajer tim Pramac Racing, berbicara tentang debut Franco Morbidelli di Ducati setelah tes MotoGP di Valencia dan kesan pertama pada Desmosedici GP24 baru. Franky jelas harus merubah banyak hal tentang gaya balapnya setelah pindah dari mesin inline-4 Yamaha yang harus ditangani berbeda saat fase cornering dengan mesin V4 Ducati. Salah satu hal yang sangat berbeda adalah tentang engine brake dan sistim pengereman saat memasuki tikungan. Franky perlu memahami bagaimana sistem pengereman ‘monster merah’ itu karena yang harus diubah adalah gaya balapnya, bukan motornya..
Franco Morbidelli : Ducati Beda dengan Yamaha Saat Memasuki Tikungan
Usai kehilangan gelar juara dunia MotoGP pada balapan terakhir di Valencia, tim Pramac dan Jorge Martin punya rencana yang jelas jelang musim 2024. Tes terakhir di Ricardo Tormo di Valencia menjadi batu loncatan untuk siap bertarung kembali musim depan, di mana Martin menguji Ducati GP24, yang masih dalam bentuk embrio, dan berbagi garasi untuk pertama kalinya dengan Franco Morbidelli yang baru tiba dari Yamaha. Tim yang dikomandoi oleh Gino Borsoi ini sangat ingin balas dendam dan ingin mencoba lagi dengan segala cara merebut gelar dari tim pabrikan yang tahun ini terlihat hasilnya “hampir” juara.
Jorge Martin harus memperlambat pengenalan GP24 pada tes terakhir di Valencia. Runner-up 2023 itu mengalami dua crash yang memperlambat persiapan pra-musim dingin dan perbandingan antara Desmosedici GP23 dan GP24. Sembari menunggu pembaruan aerodinamis, motor Ducati versi 2024 dibekali mesin yang sedikit lebih bertenaga tanpa mengurangi kelebihan dibandingkan versi sebelumnya. Serta beberapa elemen berkendara inovatif yang tidak ada duanya. “Ada hal-hal yang jelas lebih baik. Kami tidak bisa memberi tahu mereka. Kumpulkan data dan sensasi, terutama untuk memahami perbedaan kedua motor tersebut. Kami mencoba untuk memiliki basis baru untuk motornya, untuk memulai tahun depan dengan baik,” kata manajer tim Gino Borsoi kepada media DAZN..
Debut Morbidelli bersama Ducati juga menjadi sorotan bos asal Italia itu.. Kontak pertama dengan pembalap baru terjadi juga di garasi Pramac setelah kedatangan Franco Morbidelli, runner-up MotoGP 2020, yang masih berada dalam bayang-bayang kerumitan dalam dua setengah tahun terakhir setelah pindah ke pabrikan Yamaha. Fase adaptasi telah dimulai untuk pembalap VR46 Academy yang akan berlanjut pada tes pramusim. “Tidak mudah baginya untuk beradaptasi dengan pengereman mesin (engine brake) dan keseluruhan sistem pengereman. Dia tidak begitu mengerti bagaimana dia harus bersikap, terutama saat memasuki tikungan, dan segalanya mulai menjadi sedikit rumit. Sedikit demi sedikit dia memahaminya dan kami menyesuaikan apa yang paling dia sukai. Selain itu, kami tidak ingin terlalu melenceng dari setup dasar dan sistem pengereman dasar mesin serta semua perangkat yang digunakan Ducati, karena kami tahu cepat atau lambat kami harus kembali ke sana, karena itulah yang menjadi dasar untuk bekerja paling baik dari motor ini. Kami mencoba membantunya memahami apa yang perlu dilakukan dan sedikit demi sedikit kami akan membawanya kembali ke skenario ideal untuk Ducati..”
