RiderTua.com – Yamaha menurunkan total 5 motor dalam tes privat di Brno dan salah satunya mesin V4 yang diuji Andrea Dovizioso. Ini merupakan kali pertama tes rider asal Italia itu menguji mesin baru tersebut dan menjalani tes dengan cukup tertutup di sirkuit yang pada hari Selasa dan Rabu baru saja diaspal ulang itu.
Dovi tidak diizinkan memberikan komentar apapun mengenai pengalamannya. Selain itu, dari catatan waktu pun tidak bisa dipastikan motor mana yang diuji rider berusia 39 tahun itu karena semuanya tercatat sebagai motor uji Yamaha.
Andrea Dovizioso Menguji Mesin V4 di Brno Tapi Tidak Diizinkan Memberi Komentar Apapun
Tidak hanya pasar pembalap yang ramai dibicarakan, namun perkembangan teknis juga menarik untuk dibahas menjelang pertengahan musim 2025. Kabar terbaru yang mengejutkan adalah Kurt Trieb yang merupakan ‘otak’ dari pengembangan motor KTM akan pindah ke Honda. Di sisi lain, Yamaha dan Honda melakukan tes privat sebagai pabrikan yang masuk konsesi D di Brno.
Pada tes di Sirkuit Masaryk tersebut, pabrikan berlogo garpu tala itu memasang transponder di 5 motor yang diturunkan dua diantaranya digunakan oleh pembalap reguler Alex Rins dan Miguel Oliveira. Tiga motor lainnya yang kemungkinan besar juga mesin V4, kalah antara 3,2 hingga 4 detik dari catatan waktu terbaik yang ditorehkan Rins. Rider asal Spanyol itu membukukan waktu 1:53,338 menit atau lebih cepat 1,3 detik dari rekor lap dipegang Marc Marquez di Brno tahun 2016.
Jika nantinya mesin V4 terbukti sukses besar, Yamaha berencana untuk menggunakannya di musim 2026. Itu berarti, Yamaha akan menjalankan dua proyek besar secara pararel yakni pengembangan 850cc untuk 2027 sekaligus penggunaan motor V4 1000cc selama 1 musim masa transisi.
BTW, kepala kru senior Yamaha Silvano Galbusera terlihat berada di garasi Dovizioso di Brno.
Menurut sediki bocoran katanya mesin V4 terbaru Yamaha bahkan top speednya belum menyamai M1 Inline4. Tapi itu dapat dimaklumi sebab masih dalam tahap awal pengembangan sehingga tentu belum 100% kompatibel dengan paket sasis dan aeronya, dan para tester pun masih meraba raba dalam mencari data telemetri geometri dll
Top speed bukan yang utama, tapi akeselarasi saat keluar tikungan..itu yang masih kalah I4 melawan V4