RiderTua.com – Setelah pensiun sebagai pembalap reguler, Aleix Espargaro bergabung ke Honda sebagai tes rider dengan kontrak berdurasi 3 tahun. Rider berusia 35 tahun itu kini memainkan peran penting dalam mengembangkan RC213V generasi berikutnya. Saat ini tim penguji HRC (Honda Racing Corporation) diperkuat 3 tes rider sekaligus yakni Aleix Espargaro, Stefan Bradl, dan Takaaki Nakagami.
Aleix berpendapat bahwa perubahan pemasok ban dari Michelin ke Pirelli justru akan berdampak lebih besar daripada peralihan dari mesin 1000cc ke 850cc yang lebih kecil. “Ini akan menarik. Hal yang paling mengubah karakter motor adalah ban. Saya pernah membalap dengan ban Bridgestone kemudian dengan Michelin, dan tahun depan saya akan membalap dengan ban Pirelli. Jadi ini tantangan yang bagus,” ujar Aleix Espargaro optimis.
Aleix Espargaro Yakin : Honda akan Kembali ke Puncak
Selain mesin dan ban, aturan baru di MotoGP yang akan berlaku mulai 2027 juga akan melarang menggunaan perangat peninggi kendaraan (ride height divice) dan membatasi perkembangan aerodinamis. Dan ini dianggap akan menguntungkan Honda.
Aleix Espargaro mengungkapkan, “Honda berusaha mati-matian untuk melakukan apa pun yang harus dilakukan untuk kembali menang. Tapi ada satu hal yang tidak bisa kita beli dan ada satu hal yang tidak bisa kita ciptakan, yaitu waktu. Kita butuh waktu. Dan dengan peraturan baru dan pemasok ban baru, waktunya akan menjadi lebih singkat. Itu akan lebih menguntungkan kami.”
Musim ini Johann Zarco tampil kompetitif dengan meraih kemenangan dan podium. Saat ini rider LCR Honda itu berada di peringkat 7 dalam klasemen sebagai pembalap Honda terbaik. Joan Mir juga menunjukkan kecepatan yang konsisten meski sering sekali crash. “Semua orang bekerja sangat keras di Honda, termasuk tim penguji. Jadi ini masalah waktu, tetapi Honda pasti akan kembali ke puncak,” tegas Pak RT.
Setelah 10 seri MotoGP pertama musim 2025, Honda berada di peringkat 4 dalam klasemen konstruktor setelah sempat berada di peringkat 2 beberapa bulan yang lalu. Dan pabrikan motor terbesar di dunia itu kini mencetak 128 poin sangat jauh jika dibandingkan dengan musim 2024 dimana mereka hanya mencetak total 75 poin saja dalan 1 tahun.
“Kami mengganti sasis selama tes pramusim dan juga mengubah aerodinamika. Motor di awal musim benar-benar berbeda dengan yang digunakan saat balapan sekarang. Honda benar-benar mendengarkan. Saya sangat senang bisa membantu mereka dan mengikuti beberapa balapan sebagai wild card. Ini kehidupan baru buat saya, tetapi saya menikmatinya,” pungkas Espargaro yang juga membantu mengembangkan swing arm serat karbon Honda itu.
