RiderTua.com – Ada rencana konkrit untuk memperkenalkan sejumlah aturan baru untuk musim balap MotoGP 2027, yang antara lain akan mengurangi kapasitas mesin menjadi 850 cc. Larangan pengembangan aerodinamis saat ini juga sedang dibahas.
Jeremy McWilliams (mantan pembalap dari Irlandia Utara, yang kini terlibat dalam pekerjaan pengembangan KTM) mengatakan, “Titik awal perdebatan adalah keamanan. Dorna berpendapat, kecepatan harus dikurangi demi keselamatan karena area limpasan trek tidak bertambah seiring dengan meningkatnya kecepatan. Diskusi tidak dimulai oleh tim, itu adalah poin penting. Jujur, menurut pendapatku mengurangi kubikasi tidak membantu sama sekali.”
MotoGP Menjadi 850cc Akan Sama Cepatnya
“Sebaliknya. Setidaknya begitulah yang terjadi setelah keputusan pengurangan dari 1000 menjadi 800cc. Dalam setahun, motor menjadi sama cepat bahkan di trek lurus. Kecepatan gila saat menikung sangatlah penting. Saat ini elektronik, sasis, dan ban memungkinkan kecepatan luar biasa di sini. Mengurangi kubikasi tidak akan mengubah apa pun. Jika kita berbicara tentang performa, maka kecepatannya harus dibatasi,” tegasnya.
Bagaimana dengan aerodinamika? “Saya rasa dalam hal keselamatan, tidak ada gunanya jika membuang karya para ahli aerodinamika ke tempat sampah. Kita telah melihat bahwa solusi aero juga membantu mengendalikan motor dengan lebih baik. Jadi menurutku itu adalah sebuah langkah mundur,” jawab McWilliams.
Apakah ada cara untuk meningkatkan keamanan? Jeremy McWilliams menegaskan, “Salah satu upaya yang bisa diambil adalah, misalnya jarak yang lebih pendek yang menurut pendapatku memiliki risiko paling tinggi, sehingga ban akan kehilangan performanya. Set-up agresif dan ban super grippy meningkatkan risiko. Namun bagaimanapun juga, akan sulit untuk mengurangi kecepatan dengan menggunakan ide yang sedang dipertimbangkan. Saya tidak mengatakan kita tidak bisa membicarakan peraturannya, tetapi 850cc tidak akan mengurangi kecepatannya. Itu sudah pasti.”
Jadi mengurangi kubikasi mesin dari 1000cc ke 850 untuk motor prototipe akan sia-sia saja, karena pabrikan akan berusaha membuat motor semakin cepat, bahkan mungkin karena berat mesin menjadi lebih ringan, membuat motor juga tambah atau tetap saja melaju kencang.. Mungkin kedepan akan ada solusi terbaik karena dengan 850cc prestise motor besar 1000cc akan terkikis karena mendekati Moto2..
