RiderTua.com – Ducati telah mampu memanfaatkan regulasi teknis MotoGP secara maksimal, beralih ke area abu-abu dalam bidang aerodinamis untuk membawa Desmosedici GP ke level yang sangat tinggi. Bahkan di musim 2024 tim Merah tetap menjadi favorit utama, meski pabrikan rival Yamaha telah mencuri beberapa pemikiran teknis (membajak insinyur Ducati) dari pabrikan Ducati untuk mencoba memperkecil kesenjangan. Namun revolusi nyata diharapkan terjadi pada tahun 2027 dengan regulasi teknis yang baru.
Balapan Eropa Dikurangi, Motor MotoGP Diperlambat
Dalam pertemuan yang diselenggarakan oleh MSMA kita sudah membicarakan seperti apa MotoGP dalam waktu dekat. Aprilia dan merek lainnya tanpa henti mendorong, dengan dukungan Dorna, pada pengurangan aerodinamis dan power untuk prototipe yang akan dibawa ke trek mulai tahun 2027. “Sepeda motor akan jauh lebih lambat”, jelas Massimo Rivola. Diskusi masih berlangsung, namun arah yang diambil sudah jelas, karena motornya harus didesain ulang. Pentingnya perangkat holeshot juga akan berkurang, namun kemungkinan pelarangan juga sedang dibahas. Tujuannya adalah untuk lebih meningkatkan peran pembalap dibandingkan potensi yang dimiliki motornya.
Aerodinamika tidak akan hilang, melainkan akan membuat prototipe MotoGP lebih stabil dan aman. Perusahaan Aprilia mendukung ‘perlucutan senjata’ ini, meskipun telah banyak berinvestasi di sektor ini dalam beberapa tahun terakhir. “Kalau bermanfaat bagi hiburan dan olahraga motor, ya. Kami hanya bisa bertahan dalam bisnis ini jika ada minat. Jika balapan kurang seru karena aerodinamis dan perangkat, maka kita perlu mengurangi semuanya. Tapi menurut saya balapannya akan cukup menarik tahun ini.”
Pengurangan kubikasi dari 1000cc ke 850cc juga sedang dipertimbangkan. Selanjutnya bahan bakarnya harus diformulasikan dari 100% komponen non-fosil. Dalam hal ini, pabrikan MotoGP sudah bekerja menguji dengan mitra perusahaan minyak mereka. Mulai musim ini persentase bensin yang diperoleh dari nabati akan mencapai 40%.
Masih harus dilihat apakah kalender akan tetap terdiri dari 21 atau 22 GP. Pembatalan GP Argentina mengurangi kalender 2024 menjadi 21 akhir pekan dengan total 42 balapan. Angka yang berlebihan menurut Massimo Rivola. “Akhir tahun lalu saya pribadi sangat terpukul karena pada hari Jumat kami sudah dalam mode kualifikasi. Setiap akhir pekan kami lelah pada hari Minggu. Musim ini sangat sulit. 42 balapan tentu saja banyak. Jika jumlah balapan kami lebih sedikit, itu akan bagus… Saya orang Italia, tapi mungkin kami harus mengurangi balapan di Italia dan lebih sedikit balapan di Spanyol. Mungkin kita harus melakukan lebih sedikit balapan di Eropa. Dengan kata lain, mungkin kita harus pergi ke tempat dimana uang itu berada. .”…
