Bisakah Pedro Acosta Menjadi Pebalap ke-4 yang Menang di 3 kelas Berbeda, Setelah Phil Read, Valentino Rossi, dan Marc Marquez?

RiderTua.com – Bisakah Pedro Acosta menjadi pebalap keempat yang menang di tiga kelas berbeda, setelah Phil Read, Valentino Rossi, dan Marc Marquez?.. Debutan berbakat Pedro Acosta nampaknya siap bertarung di kelas premier MotoGP. Semua pembalap motor yang berjuang untuk mencapai puncak balap sepeda motor dunia mempunyai rencana yang biasanya punya jenjang sebagai berikut: Moto3, Moto2, MotoGP.

Setiap langkah yang Anda ambil menuju puncak lebih sulit, rumit, dan menuntut dibandingkan langkah sebelumnya. Dan ketika seorang pembalap akhirnya mencapai puncak, segalanya menjadi sangat buruk dan kemungkinan besar, secara kiasan, mereka akan menerima kritikan yang lebih keras.

Bisakah Pedro Acosta Menjadi Pebalap ke-4 yang Menang di 3 kelas Berbeda

Atau dalam kasus Acosta. Pembalap asal Spanyol itu merasa sangat kesulitan setelah hari pertama pengujian di Sepang, karena ia tidak terbiasa melakukan pengereman dengan kecepatan lebih dari 320 km/jam sekitar seratus kali sehari. Sesuai dugaan, otot-otot Acosta akhirnya mulai terbiasa, sehingga mulai saat ini kemungkinan rival juara dunia dua kali Moto3 dan Moto2 itu akan punya satu alasan lagi untuk khawatir.

Tujuan Acosta, tentu saja, adalah untuk menaklukkan puncak yang sama yang hanya dicapai oleh tiga pebalap dalam lebih dari 75 tahun di balap sepeda motor. Phil Read, Valentino Rossi dan Marc Márquez adalah satu-satunya pria yang memenangkan kejuaraan dunia 125cc (sekarang Moto3), 250cc(Moto2) dan 500cc(MotoGP). Banyak pebalap yang memenangkan balapan Moto3 dan tidak sedikit juga yang menang di Moto2, namun hanya sedikit yang naik ke puncak podium MotoGP.

Tak satu pun dari lima juara dunia Moto3 terakhir yang memenangkan balapan MotoGP dan hanya satu dari lima juara dunia Moto2 terakhir yang naik podium di GP kelas utama. Tidak ada yang tahu pasti, tapi Pedro Acosta tampaknya siap menerima tantangan itu dan terus maju, mungkin sedikit sulit karena era MotoGP sekarang persaingan begitu ketat.

Antusiasme terhadap Acosta pun menjalar ke seluruh paddock dan seterusnya sejak pebalap berusia 16 tahun itu menjuarai GP Qatar 2021 di kelas Moto3 yang start dari pitlane, akibat pelanggaran di sesi kualifikasi. Di tengah perlombaan dia berada di urutan kesebelas, tapi dia tetap menang.

Sikap dingin dan kedewasaannya, baik di lintasan maupun di hadapan para jurnalis yang mengikuti setiap pernyataannya, sungguh luar biasa. Berbicara dengan anak laki-laki berusia 19 tahun ini seperti berbicara dengan pria berusia 35 tahun. Ini adalah sesuatu yang sering dikatakan tentang semua orang hebat: mereka tampak lebih dewasa untuk usia mereka dan bisa membawa diri mereka.

Acosta menyelesaikan tes Sepang di posisi kesembilan, 0,6 detik di belakang tempat pertama dan juara dunia Pecco Bagnaia, dan hanya selisih satu detik dari rekor lap sirkuit. Dia pun ternyata menjadi pebalap KTM/GASGAS tercepat kedua, hanya kalah dari Brad Binder, pebalap yang praktis menjadi pebalap nomor satu KTM sejak ia tiba di MotoGP.

Dia tidak mengalami satu crash pun dalam tiga hari, yang menunjukkan bahwa dia juga telah mengendalikan segalanya. Pada kenyataannya, tes tidak boleh terdiri dari mempertaruhkan segalanya untuk ‘hanya’ mencari waktu tercepat agar terasa lebih baik ketika pembalap melihat daftar peringkat waktu, namun lebih tentang belajar mempersiapkan diri untuk semua kemungkinan yang akan dia hadapi selama kompetisi akhir pekan dan dalam balapan itu sendiri. Atau, misalnya, pembalap harus balapan dengan ban yang sudah rusak.

“Menekan ban yang sudah aus bukan berarti Anda akan menjadi lebih cepat.. Jika Anda agresif, anti-wheelie dan kontrol traksi muncul, motor mulai bergetar dan menjadi lebih sulit untuk dikendarai, sehingga Anda akhirnya berkendara lebih lambat karena Anda menggunakan lebih banyak energi untuk melawan motor. Anda harus memahami bahwa Anda harus mengemudikan lebih banyak dengan kepala Anda daripada dengan hati Anda. Kami sedang menuju ke sana, kami sedang dalam perjalanan, kami meningkat,” katanya.

Tentang Balapan Pertama di Qatar

Acosta mempunyai orang-orang baik di sekelilingnya yang akan membantunya, tapi sedikit demi sedikit. Simulasi balapannya di Sepang berlangsung cepat, namun balapan sesungguhnya akan berbeda. Yang penting bukan Qatar, tapi sisa tahun ini, tahun depan, dan tahun depannya lagi.

Mungkin ada baiknya kita membandingkannya dengan pebalap terakhir yang berhasil meraih triple crown balap motor (Moto3, Moto2 dan MotoGP): Marc Marquez. Pada tahun 2013, juara MotoGP enam kali itu menyelesaikan tes Sepang dengan waktu tercepat ketiga, terpaut 0,3 detik dari keunggulannya, namun kemudian persaingan menjadi kurang ketat, jumlah motor pabrikan lebih sedikit dan mesinnya sendiri tidak terlalu rumit.

Acosta akan menjadi semakin cepat, tidak ada keraguan mengenai hal itu. Untuk saat ini, dia sudah punya cara mudah untuk mencapainya: menikmati balapan, Yah, mungkin tidak terlalu wah, tapi dia membutuhkan lebih banyak otot untuk mengendarai MotoGP, karena otot itu dipakai untuk mengendalikan alat berat seperrti motor 1000cc (prototipe).

“Berat badan saya empat kilogram dibandingkan tahun lalu, jadi berat saya sekarang 63 kilogram dan saya ingin mencapai 65 kilogram,” katanya sambil tersenyum.

Jangan berharap terlalu banyak dari Acosta di Qatar, tapi perhatikan bagaimana dia akan berkembang.