RiderTua.com – Aleix Espargaro menjelaskan perubahan baru Aprilia RS-GP setelah tes MotoGP di Malaysia. Tapi menurutnya titik lemah sebenarnya tetap pada mesinnya. Aprilia bekerja keras selama musim dingin, sehingga pada tes MotoGP Sepang, Aleix Espargaro menemukan motor yang sangat berbeda. Masih diperlukan beberapa ujicoba sebelum beradaptasi dengan aerodinamis baru RS-GP, memasuki tikungan adalah titik yang harus dikerjakan dengan memanfaatkan gaya balap. Potensi prototipe tahun 2024 tentu saja telah berkembang, tetapi perlu waktu untuk menyempurnakannya. Minggu depan MotoGP akan kembali ke trek di Qatar, di mana aspal yang baru dilapisi kembali dapat menyembunyikan beberapa titik lemah.
Aleix Espargaro : Titik Lemah Aprilia pada Mesinnya
Peringkat waktu tidak terlalu menunjukkan indikasi di pramusim, namun nama Aleix Espargaro menonjol di posisi kelima, mengganggu jejak dominan panjang Ducati. Apakah cukup untuk memupuk impian juara dunia di MotoGP musim depan? Sulit untuk membuat prediksi, tentu saja kita harus meletakkan semua bagian di tempat yang tepat terlebih dahulu. “Stabilitas yang lebih baik juga membuat motor lebih menuntut secara fisik.. Di sisi lain, motornya jelas lebih kompetitif, yang membuat saya sangat senang. Secara fisik memang lebih sulit, tapi bagi saya itu bukan masalah,” tegas pembalap asal Granollers itu.
Aprilia RS-GP24 versi baru tentu saja telah mengambil langkah maju yang menentukan dalam berbagai bidang teknis, namun persiapan musim dingin tidak cukup untuk menyelesaikan apa yang tampaknya menjadi masalah sebenarnya…yakni top speed. “Kami masih membutuhkan torsi dan tenaga di kisaran menengah setelah berbagai perubahan di area girboks. Motor 2024 memang lebih bagus, tapi titik lemah kami tetap di mesinnya. Jika kami ingin bertarung dengan tim besar, performa mesin harus ditingkatkan,” katanya..
Dalam pengujian di Malaysia Aleix bereksperimen dengan berbagai komponen aerodinamis, cukup untuk mendapatkan gambaran jelas tentang paket yang akan dihomologasi di Qatar, meski di sini juga ada detail kecil yang masih perlu disempurnakan. Namun, para insinyur Noale harus memusatkan perhatian mereka pada mesin V4 jika mereka semua ingin bersama-sama mengincar gelar Dunia MotoGP. Dan rekan setinya, Maverick Vinales diharapkan bisa secepatnya menemukan sensasi mengendarai motornya, mengingat kesulitan yang ia temui di Sepang. “Sebenarnya motor Aprilia 2024 bukanlah sebuah revolusi. Sasis dan mesinnya 99% sama. Namun aerodinamisnya benar-benar mengubah cara kita mengendarai motor dan sepertinya telah terjadi pergolakan,” kata Vinales..
