RiderTua.com – Bagi Pedro Acosta, menjadi juara dunia kelas kecil (Moto3) di tahun pertama (rookie) adalah sesuatu yang sangat sedikit dicapai oleh pembalap sepanjang sejarah Kejuaraan Dunia Sepeda Motor. Apa yang tidak dicapai oleh sosok Valentino Rossi atau Marc Marquez adalah hal yang bisa dilakukan oleh Pedro Acosta, pemegang gelar Moto3 pada tahun 2021, di tahun rookie-nya, sebuah kesuksesan tak terduga yang sampai batas tertentu akhirnya mempengaruhi Pedro Acosta setahun kemudian, yang naik ke kelas Moto2. Namun ternyata juara dunia di Moto3 justru bukan sebuah pengalaman baik, melainkan kegagalan di musim pertama Moto2 adalah pembelajaran yang bagus untuk karir MotoGP-nya.. Itulah mengapa di tahun pertama untuk kelas MotoGP 1000cc nya dia sudah punya strategi yang matang tanpa harus merasa tertekan.. Karena dengan tertekan, cenderung melakukan kesalahan… dengan kesalahan, artinya tidak belajar, tidak berkembang, dan akhirnya pembalap harus dipulangkan kerumah karena tidak kompetitif alias didepak karena tidak berguna, banyak kandidat pembalap muda berikutnya yang antri ke kelas premier.
Pedro Acosta : Bisa Juara Dunia Sebelum Menderita Itu Bukan Pembelajaran
Dalam sebuah wawancara, juara dunia dua kali itu percaya bahwa kesuksesan prematurnya di kejuaraan Moto3 tidak membantunya dalam tahun adaptasinya ke Moto2, musim yang lebih rumit dari yang diperkirakan bagi Acosta yang menutup debutnya di Moto2 dengan KTM Red Bull Ajo Kalex di posisi 5, setelah mengamankan tiga kemenangan di langkah pertamanya di Moto2.
“Salah satu masalah terbesar dalam karir saya adalah saya mencapai kejuaraan dunia dan menang di tahun pertama saya.. Ini mungkin lebih menjadi masalah daripada hal yang baik, karena saya tidak tahu bagaimana rasanya menjadi juara dan mengalami waktu yang buruk, tidak memenangkan balapan… semuanya terjadi dalam waktu yang sangat singkat.. Saat itu saya masih sangat muda dan saya tidak tahu seperti apa rasanya,” kata pembalap asal Spanyol itu.
Jadi saat menang di kelas Moto3 dia tidak bisa merasakan sebuah tekanan apapun dan menjadikannya sebagai pengalaman, karena masih sangat muda.. Segala yang dia alami di tahun pertamanya di Moto3 membuat hidupnya menjadi rumit di tahun 2022, menderita lebih dari yang diperkirakan dengan motor Kalex Moto2 miliknya.. “Pada tahun 2022 saya naik ke Moto2 dan semuanya datang. Saya mulai merindukan perasaan lebih dengan motornya.. Saya mulai terjatuh berkali-kali… dan sekarang saya tahu bagaimana rasanya mengalami tahun yang buruk. Saya mengerti apa artinya menghabiskan satu tahun berada dalam kesulitan untuk mencapai tujuan saya,” katanya
Untungnya bagi Pedro, tahun 2023 adalah tahun yang sangat berbeda.. Dia memulai dengan kemenangan di Portimao, dan meskipun event di Argentina tidak positif baginya, dia kemudian meraih tujuh podium berturut-turut dalam delapan balapan, tiga di antaranya dengan kemenangan. Ketekunan dan kegigihannya membuatnya naik ke posisi teratas dalam 14 seri dari 20 balapan yang diadakan.. Memungkinkan dia untuk meninggalkan semua pesaingnya dengan relatif mudah, dan meskipun Tony Arbolino mencoba mendorongnya di akhir musim, Acosta menahan tantangan serta tekanan dengan baik dan akhirnya memenangkan gelar Dunia keduanya di Malaysia, dengan dua putaran tersisa untuk mengakhiri musim 2023.
“Dengan pengalaman satu tahun, jauh lebih mudah untuk datang ke sirkuit dan berkata ‘oke, saya harus melakukan ini dan ini agar bisa cepat.. Kami mempertahankan motor yang sama dari tahun lalu, tanpa mengubah apa pun. Tim mengatakan kepada saya ‘lihat, motor ini siap untuk menang’, jadi terserah pada saya untuk mengubah gaya saya. Terkadang saya bisa menjadi anak ajaib dan lainnya” katanya..
Meninggalkan karirnya yang singkat namun sukses di Moto2, pembalap berusia 19 tahun itu sudah bersiap untuk bertarung bersama para elite balap motor. Dia akan melakukannya dengan RC16 dengan tim GASGAS dan, bisa ditebak, dengan sponsor Red Bull di fairingnya, merek yang akan kembali ke jajaran Tech 3 setelah absen dua musim, didorong oleh kedatangan Pedro Acosta ke MotoGP.
Berpikir tentang musim pertamanya di kelas utama MotoGP 1000cc, Acosta memperjelas bahwa sekarang dia tidak memiliki harapan dan dia juga tidak menetapkan tujuan untuk akhir tahun karena, dengan target seorang pembalap akan menempatkan tekanan pada diri sendiri, dan kemudian dapat membuat kesalahan dengan sangat mudah, dan jika membuat kesalahan, tidak belajar, tidak berkembang, dan akhirnya pembalap harus pulang kerumah karena tidak kompetitif. “Saya harus banyak belajar untuk menjadi kompetitif, saya berencana untuk mengambil awal musim dengan mudah, belajar, dan ketika saatnya tiba untuk menjadi kompetitif, saya akan melakukannya,” katanya dengan percaya diri.
