RiderTua.com – Dalam jangka menengah, tim Trackhouse Aprilia yang baru ingin memantapkan dirinya di antara tim satelit terkuat di MotoGP. Pemilik tim Justin Marks ingin membekali pembalapnya Miguel Oliveira dan Raul Fernandez dengan motor pabrikan terbaru yaitu Aprilia RS-GP24 untuk musim mendatang, seperti yang dimiliki pembalap pabrikan Aleix Espargaro dan Maverick Vinales.
Apa target Justin Marks untuk musim MotoGP 2024? “Target saat ini adalah membangun hubungan kami dengan Aprilia dan mengatur materi tahun 2024 untuk kedua pembalap kami. Kami terlebih dulu harus mengenal tim dan mengidentifikasi kebutuhan tim. Tentu saja kami juga melihat-lihat pasar dan berbicara dengan sponsor potensial,” jawab Justin Marks.
Pemilik Trackhouse Aprilia : Ingin Menarik Pembalap Top yang Selama Ini Hanya Ingin Bergabung di Tim Pabrikan
Bos tim berusia 42 tahun itu menambahkan, “Kami sudah melakukan banyak pembicaraan yang bagus. Kami ingin sukses di bidang ini dan tidak memulai komitmen MotoGP kami dengan anggaran terbatas. Selain itu, kami peduli untuk membangun tim yang hebat. Kami mendukung Aprilia dan akan memastikan stabilitas di tim kami sehingga kami dapat berkembang seiring berjalannya waktu.”
Sebagai informasi, tim KR yang dimiliki tiga kali juara dunia 500 cc Kenny Roberts mengundurkan diri dari kelas utama pada akhir musim 2006 dan sejak saat itu tidak ada tim Amerika yang berkompetisi.
Setelah berpisah dari Yamaha (akhir tahun 1996), ‘King Kenny’ pertama kali membangun motor 3-silinder 500 cc dengan uang dari Modena. Kemudian dia mengembangkan sendiri motor 5-silinder 990 cc dengan uang dari pabrikan mobil asal Malaysia, Proton. Motor (2001 hingga 2004), sebelum dia memasang mesin V4 990 cc yang belum matang dari KTM hingga GP Brno pada tahun 2005. Terakhir, tim KR menyewa motor Honda RC211V untuk sasis buatan sendiri yang dibuat di Inggris selama sisa musim dan untuk tahun 2006. Setelah itu, Kenny mengunci tim balap.
Justin Marks membentuk tim pemenang di NASCAR Cup Series dalam waktu 1 tahun. Pada tahun 2022, dia menyelesaiakn musim di peringkat 4 secara keseluruhan di seri NASCAR bersama Ross Chastain di Chevy Camaro dan menimbulkan kehebohan ketika dia membujuk mantan juara dunia Formula 1 Kimi Raikkonen untuk tampil di NASCAR.
Pengusaha asal Amerika itu tidak puas dengan usaha setengah-setengah. Itu sebabnya tim Trackhouse Racing tidak hanya ingin mengisi posisi start di MotoGP dalam jangka menengah. “Saat ini prioritas kami adalah membentuk tim yang baik. Tetapi ke depan kami ingin menarik dan meyakinkan para pembalap terbaik di dunia, yang sebelumnya semuanya hanya ingin membalap di tim pabrikan. Pada titik tertentu kita bisa berbicara tentang podium dan kemenangan,” tegas Justin Marks.
Anggaran untuk Kejuaraan Dunia MotoGP terbilang kecil jika dibandingkan dengan NASCAR (Asosiasi Nasional untuk Balap Mobil Stok Mobil), jelas tidak akan membebani Tim Trackhouse Racing secara finansial. Tim papan atas di Seri Piala NASCAR menghasilkan penjualan antara $180 – 200 juta (Rp 2,7 – 3,1 triliun). Sponsor utama membayar antara $5 – 35 juta (Rp 46 – 543 miliar) untuk sebuah tim, tergantung pada peluang keberhasilannya.
Sebagai perbandingan, di Formula 1 Red Bull membayar total 54 juta euro (Rp 920 miliar) per tahun kepada Renault antara tahun 2014 dan 2016 untuk kedua tim Red Bull Racing dan Scuderia Toro Rosso, hanya untuk mobil penggerak hybrid berperforma rendah dan tidak dapat diandalkan.
Sebaliknya, tim MotoGP ternama bisa dijalankan dengan hanya 12 – 15 juta euro (Rp 204 – 255 miliar) itupun masih ‘disubsidi’ Dorna 7 juta euro (Rp 119 miiar).
Itu sebabnya beberapa tahun lalu CEO Red Bull Didi Mateschitz mengakui, “Di MotoGP, sebagai sponsor kita mendapatkan rasio harga-kinerja terbaik.”
NASCAR membuktikan bahwa motorsport spektakuler dapat dihadirkan meski dengan kendaraan balap yang cukup murah. Hingga 300.000 penonton per event, juga menjadi pertimbangan hari ini.
Harga mobil balap NASCAR sekitar $150.000/Rp 2,3 miliar (tidak termasuk mesin dan transmisi). Paket mesin dapat disewa seharga $2 juta (Rp 31 miliar) untuk 36 hingga 38 balapan per tahun.
Tim MotoGP top hanya menerima 7 juta euro saja dari Dorna, meski jumlah ini bervariasi tergantung jumlah Grand Prix. Pabrikan mengenakan biaya antara 2,2 – 2,5 juta euro (Rp 37 – 42 miliar) per pembalap dan per musim untuk paket sewa di MotoGP. Namun jumlah ini bisa meningkat tergantung spesifikasi dan banyaknya pembaruan teknologi yang diinginkan.
Trackhouse Aprilia Racing ingin memangkas jalur menuju puncak, tidak membuang waktu dengan material dari tahun 2023 dan menyewa motor pabrikan terbaru dari Aprilia ketimbang RS-GP23 seperti yang direncanakan semula. Rencana ini memotivasi pembalap Miguel Oliveira dan Raul Fernandez, menarik lebih banyak sponsor dan membuka jalan negosiasi dengan pembalap terbaik di dunia pada tahun 2025.
