RiderTua.com – Untuk pertama kalinya, KTM menominasikan Red Bull Ring sebagai salah satu dari 3 trek tes resmi MotoGP bersama Jerez dan Misano. Pit Beirer mengatakan, “Semua orang di Spielberg selalu membicarakan tentang balapan kandang KTM, tapi kami tidak pernah diizinkan untuk melakukan tes pribadi di sana dalam 3 tahun terakhir sejak kami kehilangan konsesi. Sekarang kami telah memesan hari untuk tes pertama pada bulan Mei.”
BTW, Yamaha gagal memenangkan balapan MotoGP dengan tim pabrikannya pada tahun 2023, sementara Honda hanya menang di Texas itu pun berkat pembalap tim satelit LCR Alex Rins. Itu sebabnya para insinyur kini diberi bantuan. Mereka yang ditempatkan di dua grup terlemah akan mendapat tambahan mesin 1.000 cc per pembalap per musim.
KTM Mengkritik Ducati, Sudah Punya 8 Motor di Lintasan Masih Minta Wildcard? Tak masuk Akal
Selain itu, pengembangan mesin tidak akan terhenti sejak awal musim, akan ada lebih banyak tes untuk pembalap reguler, lebih banyak ban tes secara signifikan, dan pembaruan aero tambahan. Namun pada dua kategori dengan hasil kerja paling sukses, jumlah ban uji dikurangi. Sebagai pemenang Kejuaraan Merek Dunia dan pabrikan tersukses pada tahun 2023, Ducati Corse juga harus melepaskan semua entri wildcard pada tahun 2024.
Aprilia dan KTM pasti ingin melihat konsesi negatif untuk dominator yang tak pernah puas asal Borgo Panigale itu (17 kemenangan dalam 20 Grand Prix).
“Jika ada 8 Ducati di grid, saya tidak mengerti mengapa mereka membutuhkan motor ke-9 dengan wildcard di lintasan. Meskipun Ducati hampir tidak harus menerima kerugian apa pun berdasarkan peraturan baru, kini mereka menggambarkan diri mereka seperti ‘martir besar’,” keluh Pit Beirer.
Kenyataannya, manajer KTM dan Aprilia ingin lebih memperlambat Ducati agar bisa mengancam dominasi The Reds.
Di sisi lain, Ducati telah berusaha mencapai puncak sesuai dengan peraturan yang berlaku saat ini dan sekarang mereka tidak boleh dihukum secara berlebihan karena metode yang sukses dan inovatif ini.
“Ducati melakukan pekerjaan dengan baik. Saya telah banyak menyebutkan hal ini dalam wawancara saya akhir-akhir ini. Dalam lingkungan ini, mereka secara bertahap menemukan 3 tim satelit sebagai mitra yang secara sukarela memutuskan memakai produk ini,” ujar Beirer mengakui.
Pada paruh pertama tahun 2024, Honda dan Yamaha akan menempati peringkat dalam kategori yang sama (peringkat D), KTM dan Aprilia di peringkat C, Ducati sendiri akan berada di peringkat A, dan saat ini tidak ada yang memenuhi syarat untuk peringkat B. Oleh karena itu, 2 pabrikan Jepang dapat menggunakan 45 set ban lebih banyak selama tes dibandingkan sebelumnya.
