RiderTua.com – Yamaha sedang mencapai titik terendahnya dan Lin Jarvis menjanjikan untuk kembali ke puncak dengan investasi yang dilakukan agar kembali sukses. Musim 2023 adalah tahun di bawah ekspektasi Yamaha, yang memerlukan intervensi mendalam pada motor Yamaha M1 agar dapat bersaing kembali pada tahun 2024. Setiap area memerlukan perbaikan seperti pada sasis, aerodinamis, dan mesin. Ada beberapa fitur baru yang diuji oleh Fabio Quartararo dan Alex Rins sambil menunggu untuk menerima versi terbaru dari motor tersebut di Sepang, di mana Fabio dan Rins diperbolehkan menguji motor pada tes Shakedown yang biasanya hanya ditujukan untuk rookie dan tes rider saja.
Konsesi baru taun depan membuka peluang besar bagi Yamaha dan Honda yang akan menikmati keuntungan yang berguna untuk mengurangi kesenjangan dengan para dominator grid MotoGP. Tidak akan ada lagi alasan. Pabrikan Jepang telah mencapai lebih dari yang diharapkan dan harus pandai memanfaatkan situasi ini.
Yamaha Mencapai Titik Terendah di MotoGP
Yamaha belum meluncurkan motor yang diinginkan kedua pembalapnya, tetapi menurut Lin Jarvis, Quartararo melaju lebih baik dari sebelumnya pada tahun 2023.. “Dia pasti dalam performa terbaiknya, setelah awal tahun yang sulit dan membuat frustrasi baginya. Dia tidak bisa melakukannya sebaik sebelumnya. Setelah itu, saya melihat sikap positif yang berbeda. Dia merasa lebih bebas dan melaju dengan baik.”
Direktur pelaksana Yamaha itu mengakui bahwa dia segera menyadari bahwa ini akan menjadi musim yang sangat rumit.. “Katakanlah setelah dua balapan pertama. Ducati sangat kuat. Pada tahun 2022 kami berjuang untuk Kejuaraan Dunia hingga Valencia dan kemudian kami berada di posisi kesembilan. Selain itu, kami hanya memiliki dua motor di grid (tanpa tim satelit). Ini merupakan tahun yang sangat panjang.”
Apakah Yamaha akan dilengkapi tim satelit pada tahun 2025.. Lin Jarvis menjelaskan kelemahan terbesar Yamaha.. “Kami belum mengembangkan mesin dalam beberapa tahun terakhir. Di Ducati mereka sangat agresif, kami bergerak maju dalam langkah-langkah kecil. Kami bekerja secara konservatif dan saat ini hal itu tidak lagi cukup.”
Jelasnya, tidak lagi memiliki tim satelit juga menjadi masalah bagi Yamaha yang ingin mendapatkannya lagi di masa mendatang. Manajer asal Inggris tersebut mengulangi hal ini, mengatakan dia yakin bahwa M1 akan sekali lagi menjadi menarik bagi calon tim satelit.. “Ketika Anda mencapai titik terendah, hanya ada satu kemungkinan: melihat ke depan dan mengubah keadaan. Kami mengerjakannya di belakang layar, kami menginvestasikan banyak uang jika diperlukan dan kami mengubah cara kami bekerja. Kami akan bekerja lebih banyak dengan para ahli Eropa dan saya yakin motor yang jauh lebih baik akan siap pada awal musim depan. Saat ini saya belum bisa mengatakan apakah itu akan cukup baik.”
Memiliki lebih banyak pembalap Yamaha di lintasan berguna baik untuk pengembangan maupun penyelesaian masalah. Ducati adalah contoh ekstrim dengan delapan Desmosedici GP, empat di antaranya berasal dari tahun sebelumnya. Impiannya adalah membawa tim VR46 keluar dari orbit Ducati yang kontraknya akan habis pada akhir 2024. Agar skenario tersebut terwujud, dibutuhkan M1 yang benar-benar kompetitif di kejuaraan MotoGP tahun depan.
