Cal Crutchlow : Yamaha Lambat karena Hal Ini

RiderTua.com – Cal Crutchlow memahami dengan jelas situasi di Yamaha dan berharap ada kemajuan penting di masa depan. Dia juga menyampaikan pendapatnya mengenai konsesi. Berkat konsesi baru nanti, Yamaha akan dapat mempercepat proses yang seharusnya mengurangi kesenjangan dari Ducati. Tes tambahan, lebih banyak ban untuk dijalankan pada saat pengujian, lebih banyak wild card, lebih banyak mesin, pengembangan mesin bebas dan dua pembaruan aerodinamis musiman, bukan hanya satu. Beberapa keunggulan yang akan membantu pabrikan Jepang baik Yamaha maupun Honda yang sama-sama berada dalam kesulitan besar di tahun 2023. Namun yang jelas dengan banyaknya pengujian gaji Cal Crutchlow sebagai tes rider akan ikut bertambah..😂

Cal Crutchlow : Yamaha Lambat karena Hal Ini

Ya.. Cal Crutchlow akan memiliki lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk membantu mengembangkan M1. Sebagai seorang penguji, dia berusaha untuk memanfaatkan seluruh pengalamannya dan dia juga melakukannya pada tes baru-baru ini di Valencia, di mana dia berkesempatan untuk memberikan umpan balik lebih lanjut kepada para insinyur mengenai pembaruan teknis yang dilakukan di tiga bidang: sasis, aerodinamis, dan mesin.

Mengenai konsesi, pembalap asal Inggris itu mengutarakan pendapatnya, “Semuanya cukup baru dan dengan aturan baru ada banyak skenario berbeda yang bisa terjadi . Kami sudah mempunyai rencana di mana saya akan melakukan tiga wild card dan saya rasa saya tidak akan melakukan lebih banyak lagi. Namun segala sesuatunya berubah, sama seperti peraturannya yang berubah.”

Yamaha akan mendapat enam wild card, tapi Crutchlow hanya bisa mendapatkan tiga.. “Yang Saya tahu dua wild card, tapi yang lainnya sedang dinegosiasikan karena saya sama sekali tidak ingin melakukannya! Jadi kami memutarinya sedikit.”

Untuk membantu pengembangan dengan tambahan data, Yamaha butuh tim satelit.. Crutchlow juga mengatakan apa yang dibutuhkan Yamaha untuk berkembang di MotoGP.. “Yang kurang dari Yamaha adalah jumlah motornya di lintasan. Kami hanya memiliki dua motor dari tim pabrikan, jadi kami harus melakukan semua tes yang kami bisa di pramusim. Saya pikir ini sangat menghambat pembalap kami. Pabrikan lain memiliki hingga delapan motor di trek pada saat yang sama dan dapat menguji lebih banyak dengan pembalapnya. Kami berharap dapat mengawali tahun depan dengan lebih baik.”

Setidaknya sampai akhir tahun 2024 belum ada tim satelit Yamaha, kita lihat saja nanti. Salah satu tujuannya tentu saja untuk mendapatkannya kembali dan preferensinya adalah tim VR46, yang terikat dengan Ducati untuk satu tahun lagi dan dengan hasil yang diperoleh mungkin tidak memiliki banyak keinginan untuk berubah. Hubungan dengan Valentino Rossi dan dorongan dari Dorna (yang ingin mencegah Ducati terus memiliki delapan motor) dapat membuat perbedaan.