RiderTua.com – Enea Bastianini berujar bahwa dia belum menemukan formula ajaibnya, belum menemukan feeling yang pas dengan Ducati GP23. Di paruh kedua musim MotoGP musim ini, masa depannya untuk 2025 diputuskan tahun depan.
Patah tulang belikat yang dia alami di GP Portugal menandai musim Enea Bastianini yang tidak menentu. Petualangan baru dengan tim pabrikan Ducati dimulai dengan kurang bagus, gelar dunia adalah impian yang harus ditunda hingga tahun depan. Tapi mulai dari Silverstone dan seterusnya, pembalap dari Romagna dibantu oleh Carlo Pernat masih memiliki banyak hal untuk dimainkan. Bangkitnya Marco Bezzecchi dan hasil bagus Jorge Martin membuat konfirmasi ulangnya pada tahun 2025 berisiko.
Di Kejuaraan Dunia 2022, dia menempati posisi ketiga klasemen dengan empat kemenangan di tim satelit Gresini, pembalap berusia 25 tahun asal Romagna itu memiliki ekspektasi tinggi untuk pindah ke tim resmi. Persaingan ketat dengan juara bertahan Francesco Bagnaia diharapkan, duel di dalam garasi Ducati yang akan mendebarkan seperti di masa Valentino Rossi dan Max Biaggi. Sebaliknya, kontak dalam balapan sprint di Portimao dengan Luca Marini sangat merugikannya. Tidak ada cara untuk mengoperasi patah tulang bahu, tetapi Enea Bastianini harus menunggu lama, yang membuatnya tersingkir dari perebutan tahta MotoGP, mencegahnya mendapatkan kepercayaan dengan Desmosedici GP23 dan tim barunya.
Juara dunia Moto2 itu kembali ke Jerez pada akhir April di musim 2020, namun mengakhiri balapan akhir pekan lebih awal karena sakit. Di GP Le Mans berikutnya dia mengibarkan bendera putih akibat dampak dari cedera. Baru pada awal Juni di Mugello, dua setengah bulan setelah crash di Portimao, Bestia kembali ke sadel dengan kondisi fisik yang belum prima. Dia finis ke-9 di GP Italia dan ke-8 di GP Jerman. Dia DNF di Assen. Di penghujung paruh pertama kejuaraan dia hanya mengumpulkan 18 poin di klasemen, tapi di atas segalanya Enea kurang percaya diri dengan motor spek pabrikan.
Adaptasi Bastianini dengan motor GP23 masih jauh dari selesai karena cedera panjang. “Saya masih harus mencari formula ajaib untuk motor ini. Gaya membalap saya masih belum benar. Saya perlu sedikit lebih banyak waktu untuk memahami motor ini, hingga beradaptasi dengan gaya balap saya,”katanya.
Perbedaan terbesar dibanding Desmosedici GP21 terletak pada mesinnya. “Respon throttle berbeda. Tapi pengereman mesin juga sangat berbeda. Dalam pengereman, yang biasanya menjadi salah satu kelebihan saya, saat ini saya masih kehilangan waktu, tetapi pertama-tama saya harus memahami di area mana kami harus bekerja. Satu fakta di atas segalanya adalah: Saya masih butuh waktu. Namun, mulai dari GP Silverstone dan seterusnya, tidak akan ada lagi alasan”.
