RiderTua.com – Sementara Toprak mengatakan dia merasa tidak nyaman saat menguji motor MotoGP Yamaha M1, dan lebih memilih motor superbike, Danilo Petrucci sebaliknya. Petrux menggantikan Enea Bastianini di GP Le Mans di tim Ducati Lenovo. Dia finis ke-16 dalam sprint race (19,4 detik di belakang pemenang Jorge Martin) dan mencetak 5 poin dalam balapan hari Minggu untuk finis di posisi ke-11. Dengan hasil tersebut, setidaknya Petrucci mencapai targetnya untuk mendulang poin di sirkuit Bugatti Le Mans.
Tidak dipungkiri, sebelum melakoni sprint race pertamanya Danilo merasa agak khawatir. Karena dia mengetahui kekacauan di balapan jarak pendek itu dari televisi. “Tapi setelah saya start ke-19 dan tidak banyak pembalap ada di belakang saya, saya lebih tenang dari yang saya takutkan,” kata rider berusia 32 tahun itu sambil tersenyum.
Danilo Petrucci : Lebih Nyaman Menunggangi Motor MotoGP Ketimbang Superbike
“Saya memulai sprint dengan baik. Namun di tahap awal, motor ini sulit direm karena aerodinamika yang luas. Jadi saya melakukan kesalahan di tikungan 9, jadi Mir dan Di Giannantonio menyalip saya lagi. Saya perlu mengenal motor MotoGP versi terbaru dengan lebih baik, potensi Desmosedici sangat-sangat besar,” imbuh Danilo Petrucci.
Petrux melakukan best race lap di Sirkuit Bugatti pada hari Sabtu di dua lap jelang akhir putaran dari total 12 lap. “Di lap terakhir saya lebih cepat lagi, tapi saya melebar lagi. Tahun ini saya butuh waktu untuk mempelajari cara mengerem di Superbike. Sekarang di Le Mans saya beralih kembali ke rem karbon, itu adalah perubahan lain,” ungkap rider asal Terni-Italia itu.
Danilo menambahkan, “Tapi saya menjadi lebih baik setiap hari. Kadang-kadang saya hanya 1 detik di belakang yang tercepat, itu hasil yang bagus. Jangan lupa, sebagian besar lawan telah mengendarai motor yang sama selama 2 tahun atau bahkan lebih lama. Saya hanya punya 1,5 hari untuk mempersiapkan sprint.”
“Saya puas dengan akhir pekan di Le Mans. Dan saya ingin menunggangi motor ini 2 atau 3 tahun lalu. Impian saya untuk race hari Minggu adalah mengumpulkan setidaknya 1 poin,” lanjut Petrucci, yang memenangkan GP Mugello pada 2019 dan Le Mans pada 2020 sebagai rekan setim Andrea Dovizioso di tim pabrikan Ducati.
Lihat Juga:
Apakah Danilo sekarang lebih nyaman di motor Superbike atau motor MotoGP? “Sejauh ini saya merasa lebih baik dengan motor MotoGP. Saya punya lebih banyak masalah dengan Superbike. Entahlah. Disana pekerjaan Bautista berbeda dari yang lain. Dalam kualifikasi Le Mans pada hari Sabtu, saya berada di posisi pole yang sama seperti saya dengan Panigale ke Bautista setelah 4 seri SBK,” kata Petrux yang telah menyelesaikan 171 balapan MotoGP tetapi baru menyelesaikan 4 balapan Superbike.
Danilo melanjutkan, “Di Superbike saya mengalami masalah dengan roda belakang saat membuka gas. Hal sebaliknya terjadi pada Desmosedici. Setelah hampir setiap tikungan saya pikir saya bisa membuka gas lebih awal. Pengereman di SBK juga sulit. Tapi aku mulai terbiasa. Tapi sejauh ini hanya ada sedikit waktu untuk mengenal motor Superbike Ducati.”
Selain itu, ban Dunlop yang digunakan di seri balap MotoAmerica dan Pirelli yang memasok ban standar di Superbike memiliki karkas yang jauh lebih tidak kaku ketimbang ban Michelin di MotoGP.
Rider dari Tim Barni Ducati itu menegaskan, “Situasi di MotoGP juga telah berubah, karena dalam beberapa tahun terakhir pentingnya aerodinamika meningkat pesat. Saya masih ingat, 2 atau 3 tahun yang lalu sangat sulit untuk mengerem saat mengikuti rombongan dengan slipstream. Kurasa, semakin sulit setiap tahun.”
Baru-baru ini Alvaro Bautista mengungkapkan bahwa dia mengendarai Panigale lebih seperti motor MotoGP. Apakah sekarang Petrucci menganggap gaya balap ini sebagai resep sukses yang tepat? “Saya tidak tahu. Saya mengerti bahwa Alvaro mengerem motor dengan banyak bantingan di bagian terakhir zona pengereman. Kita tidak dapat melakukannya dengan ban Michelin. Saya mencobanya di Le Mans pada hari Jumat dan kemudian jatuh,” ungkap Danilo.
“Dengan ban MotoGP kita mendapat banyak dukungan saat melakukan pengereman. Kita harus membalap secara berbeda dengan Pirelli, kita harus lebih lembut dengan mereka. Kedengarannya gila, tapi saya lebih nyaman dengan Michelin. Saya masih harus membiasakan diri dengan Pirelli,” pungkas Danilo Petrucci.
