RiderTua.com – Circuito de Jerez Ángel Nieto akan menjadi tempat dimulainya tes pribadi selama dua hari di mana semua pabrikan MotoGP akan berpartisipasi kecuali Ducati. Dan di sinilah, Honda pertama kali akan menguji sasis yang dipesan dari perusahaan asal Jerman, Kalex. Seperti dilansir motorsport.com, tim uji Honda sekarang dengan dipimpin oleh Ramón Aurín akan mulai melakukan tugasnya pada Senin dan Selasa minggu depan (10 dan 11 April) dengan frame atau rangka aluminium yang telah dikembangkan perusahaan Jerman selama beberapa bulan terakhir. Sasis ini merupakan fokus HRC untuk memenuhi atau menjawab atas keluhan pembalapnya dengan RC213V versi 2023.
Seperti yang dikatakan Marc Márquez dalam tes Sepang, motor tahun ini terasa sangat mirip dengan Honda versi tahun lalu (2022) yang juga menyulitkan mereka. Dalam tes Valencia, HRC memperkenalkan sasis yang dirubah yang tidak sepenuhnya meyakinkan pembalap bernomor start #93. Dimana frame itu akhirnya dicoba oleh Alex Rins. Di mana Honda mengerjakan frame aluminium baru selama musim dingin yang diuji Marc dan Joan Mir selama tes Malaysia dan Portimao.
Honda berada di Dasar Klasemen Pabrikan
Sasis itulah yang akhirnya dipilih oleh duo Repsol Honda Team untuk mengawali tahun di Portimao, akhir pekan yang tidak berakhir indah untuk pabrikan Jepang tersebut. Pembalap asal Cervera itu menyemangati timnya di Sprint Race pada hari Sabtu dengan finish di tempat ketiga yang tak terduga, kegembiraan yang sirna 24 jam kemudian ketika Marc menabrak Miguel Oliveira dan jari tangan kanannya patah.
Akhir pekan Joan Mir di Portimao juga tidak fantastis, dia hanya mengantongi 5 poin, dan seminggu kemudian, di Argentina, beban yang diambil oleh Tim Repsol Honda bahkan lebih tragis, nol poin, akibat absennya Marc dan tumbangnya Mir dalam balapan sprint pada hari Sabtu, terpaksa absen dari balapan utama pada hari Minggu.
Honda Akan Mulai Menguji Sasis Baru Kalex di Jerez
Kenyataannya, setelah dua seri, Honda terus tenggelam dalam klasemen pabrikan. Hanya 20 poin yang berhasil ditambahkan oleh para pembalapnya, jauh dari 71 poin yang dimiliki oleh pabrikan terkuat saat ini, Ducati, dan bahkan lebih sedikit dari Yamaha dengan 27 poin, yang hanya menurunkan dua motor di grid (tanpa tim satelit).
Pemilihan sasis Kalex (bukan buatan Jepang sendiri) mungkin menunjukkan Honda putus asa untuk mencoba melanjutkan kompetisi yang suram ‘bertepatan’ dengan cedera Marc. Sejak crash seriusnya di Jerez, tidak ada yang bisa menjinakkan RC213V lagi, baik Marquez sendiri maupun saudaranya Alex atau Pol Espargaro (yang mengakui bahwa dinamika kerja yang ditemukan di Honda bukanlah yang paling tepat).
Akankah Kalex, sebuah perusahaan kecil yang berlokasi di Bobingen yang hanya terdiri dari delapan pekerja, dapat mengeluarkan merek sepeda motor terbesar di dunia ini dari keterpurukan?.. Kita akan mengetahui jawabannya dalam beberapa minggu, mungkin di putaran kejuaraan berikutnya di Austin (15 dan 16 April), di mana Marc Marquez dan Joan Mir dapat menerima frame baru ini jika kesimpulan Stefan Bradl positif.
Pembalap Jerman itu akan berkendara dengan sasis Kalex pada 10 dan 11 April, dan akan berbagi trek di Jerez dengan tes rider lain seperti Dani Pedrosa (KTM), Lorenzo Savadori (Aprilia) dan Cal Crutchlow (Yamaha).. Rencana semua pabrikan termasuk mempersiapkan GP Spanyol yang akan diadakan di Jerez satu bulan kemudian.
