RiderTua.com – Gigi Dall’Igna yang menjabat sebagai General Manager Ducati Corse di divisi balap Ducati Motor Holding SpA, telah mendominasi Kejuaraan Dunia MotoGP pada 2022 dengan motor Desmosedici hasil racikannya. 4 tim, 8 pembalap, 12 kemenangan balap, 16 pole position, 32 podium, meraih gelar dunia konstruktor untuk ketiga kalinya berturut-turut, dan 4 pembalap masuk 8 besar di kejuaraan dunia pembalap adalah hasil torehan yang luar biasa musim lalu.
Nama aslinya Luigi, tapi semua orang memanggilnya Gigi. Sejak kuliah, dia selalu bermimpi bekerja di dunia balap. Gigi lulus dari University of Padua jurusan ‘Carbon Monocoque Chassis’. Kemudian begitu selesai kuliah, dia langsung ke Aprilia Reparto Corse di Noale.
Gigi hidup melalui era keemasan Aprilia, memimpin Aprilia meraih gelar juara dunia di Kejuaraan Dunia 125cc, 250cc dan Superbike setelah kepergian direktur balapan Jan Witteveen. Gigi telah menyaksikan pembalap seperti Valentino Rossi, Loris Capirossi, Tetsuya Harada, Jorge Lorenzo, alvaro Bautista, Marco Melandri, Manuel Poggiali dan tentu saja Max Biaggi selama lebih dari dua dekade bersama Aprilia.
Gigi Dall’Igna Si Manusia Mesin
Lalu Gigi Dall’Igna mengejutkan dunia motorsport ketika dia menerima tawaran dari Ducati pada Oktober 2013. Dia berharap, bersama Borgo Panigale dia bisa meraih tujuan terakhirnya yakni memenangkan Kejuaraan Dunia MotoGP.
Setelah kesulitan keuangan, Aprilia diambil alih oleh Grup Piaggio sekitar 20 tahun yang lalu, yang sejak saat itu memasukkan merek-merek seperti Piaggio, Vespa, Derbi, Gilera dan Moto Guzzi.
Sejak selesai kuliah, Dall’Igna bekerja secara eksklusif untuk Aprilia dan Grup Piaggio. Dia juga bertanggung jawab atas balapan Gilera (250cc) dan Derbi (125cc) di Piaggio. Namun, motor identik digunakan di sana seperti yang terjadi saat ini dengan Pierer Group. Saat musim 2014 dimulai, insinyur asal Italia itu mengutak-atik motor MotoGP Bologna, yang belum pernah memenangkan gelar dunia sejak 2007 (Casey Stoner).
BTW, sejak 2013, Gigi telah dianggap sebagai legenda teknologi yang tak terbantahkan, seorang ‘magician’ yang memiliki otak dan pikiran yang sangat cerdas. Dia memperkenalkan perubahan radikal di Ducati Corse. Dan sejak hari pertama, dia memastikan kolaborasi yang lebih erat antara teknisi di sirkuit dan orang-orang dari departemen pengembangan dan tim uji di Borgo Panigale.
Ducati mengalami krisis MotoGP karena setelah tahun 2007 rangka baja diganti terlebih dahulu dengan monocoque karbon dan di era Rossi (2011 dan 2012) dengan sasis aluminium. Tapi Desmosedici tidak pernah cukup baik untuk memperebutkan gelar juara dunia lagi. Ini hanya mungkin terjadi pada tahun 2017 hingga 2019, ketika Andrea Dovizioso tiga kali menjadi runner-up.
Klimaks dari krisis datang dalam 2 tahun, ketika merekrut Valentino Rossi dan kemudian gatot alias gagal total. Jorge Lorenzo yang dikirim ke Ducati pada 2017 dan 2018 dengan gaji mencapai total 25 juta euro (Rp 400 miliar lebih), juga tidak memenuhi ekspektasi. Desmosedici tidak kompetitif di semua lintasan, sulit diatur dan sulit dikendalikan.
Akhirnya Bos Ducati menyadari melalui kegagalan dengan Rossi, bahwa itu bukan kesalahan para pembalap. Karena para top rider seperti Melandri, Hayden dan Gibernau juga gagal. Jadi Ducati menyalahkan motornya. Gigi Dall’Igna akan mengambil alih departemen balap, membawa pabrikan asal Bologna itu kembali ke puncak dengan inovasi teknologi.
Perbaikan pada sasis aluminium, mesin, aerodinamika (winglet dan spoon) dan berbagai perangkat (holeshot, front ride height device dan rear ride height device) menyebabkan pemikiran ulang, termasuk di antara kompetitor. Ducati memimpin secara teknis dan semakin menekan pabrikan Jepang (Honda dan Yamaha).
Ducati meraih kemenangan pertama pada 2016 sejak era Stoner. Andrea Iannone menang di Spielberg, sementara Andrea Dovizioso menang di Sepang.
Dall’Igna memastikan aliran informasi yang lebih baik antar departemen di Ducati Corse, sebuah metode yang menunjukkan efek positifnya. Insinyur, tim, dan pembalap bekerja sama lebih erat. Semua data dikumpulkan secara terpusat di Borgo Panigale, juga oleh tim satelit. Analisis data diperdalam, dan hasilnya lebih banyak jawaban dan solusi yang diusulkan. Bos balap Gigi berhasil melakukan semua peningkatan tersebut tanpa menambah jumlah karyawan secara signifikan.
Menjadi jelas bahwa Gigi Dall’Igna bukan hanya seorang pesulap, dia juga memancarkan sihir tertentu dan berkarisma. Dia lebih menonjol dari rekan-rekannya. Dia memancarkan banyak ketenangan, bahkan saat berbicara dengan pembalap, teknisi dan bahkan dengan jurnalis.
Dia selalu berjalan melewati paddock, dari satu garasi Ducati ke garasi Ducati lainnya. Dia tidak menunjukkan sikap seorang bos dan selalu hadir untuk tim dan karyawannya. Dia juga mendatangi pembalap yang mengalami crash parah, bahkan yang tidak pernah menunggangi motornya. Dia menghiburnya dan bertanya bagaimana keadaannya. Bagi rekan-rekannya, Gigi adalah ‘pusatnya dunia balap’.
Dengan menggunakan metode ini, sejauh ini Ducati Corse telah berkontribusi untuk memenangkan total 25 gelar dunia pembalap dan hampir 40 gelar dunia tim dan konstruktor. Pada tahun 2022 Ducati tidak hanya mendominasi Kejuaraan Dunia MotoGP tetapi juga Kejuaraan Dunia Superbike.
Gigi Dall’Igna harus menunggu 9 tahun di Ducati untuk memenangkan kejuaraan dunia pembalap MotoGP pertama sejak terakhir Casey Stoner (2007). Seberapa sulit fase ini? “Jujur saja, sebelum mendapatkan hasil yang diinginkan, itu tidak mudah. Tapi performa Ducati terus meningkat sejak 2014. Kesuksesan pertama terlihat di 2015. Di 2016 kami memenangkan dua balapan, di 2017 tren kenaikan berlanjut. Kemudian setiap tahun kami bertarung untuk hasil terbaik dan untuk Kejuaraan Dunia,” jawab Gigi.
“Penting bagi merek Ducati untuk kompetitif di kejuaraan dan di balapan individu. Untuk tim, untuk saya, untuk semua orang yang terlibat dalam proyek ini, sangat penting bagi kami untuk semakin dekat dengan tujuan akhir, yaitu memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap. Kami telah melakukan pekerjaan kami dengan memuaskan di tahun-tahun sebelumnya, bukan hanya di tahun 2022,” pungkas Gigi Dall’Igna.
