Pol Espargaro: Kenapa Hujan Tidak Turun Hari Minggu Saja?

RiderTua.com – Akhirnya muncul secercah harapan untuk Pol Espargaro. Pembalap GasGas Tech3 itu mengamankan posisi ke-2 di pagi hari dan setelah hujan kemudian berakhir di posisi ke-3 secara keseluruhan pada tes hari kedua di Sepang. Catatan waktunya 1:58,881 menit sangat mengesankan.

Pol Espargaro mengatakan, “Ya, bisa terjadi selama tes musim dingin. Kita melihat di mana tes berulang kali dihentikan oleh hujan. Cuaca hari ini sulit, tapi kami tidak bisa mengubahnya. Sayang sekali hujan tidak turun pada hari ketiga (hari Minggu), karena itu akan lebih mudah. Karena jika hari ini kita crash saat basah dan melukai diri sendiri, tesnya mungkin selesai lebih awal. Kita juga bisa membatalkan motor atau merusak bagian tes penting. Itu tidak ada gunanya, karena hanya tersisa 2 hari tes di Portimao pada bulan Maret.”

Pol Espargaro: Kenapa Hujan Tidak Turun Hari Minggu Saja?

Pol Espargaro mendapatkan banyak suku cadang baru untuk dicoba dari para insinyur Pierer Group seperti yang juga dilakukan Brad Binder dan Jack Miller di KTM. “Kami harus terbiasa dengan fakta bahwa sekarang ada dua tim pabrikan dari Austria. Tapi kami melihat bahwa Ducati memiliki banyak motor di lintasan dan sedang menguji part-part baru dengan banyak pembalap. Bahkan di tim satelit. Karena levelnya sangat tinggi, kita tidak dapat lagi melakukan pengujian hanya dengan dua pembalap,” ujar rider berusia 31 tahun itu.

Pol menambahkan, “Meskipun sangat cepat, lebih baik jika kita dapat mendistribusikan  part dan mengumpulkan lebih banyak info. Karena dapat terjadi dengan sangat cepat bahwa kita kehilangan tujuan jika mencoba terlalu banyak, jika kita memberikan suku cadang baru kepada pembalap lain dan kemudian mendengar pendapat yang berbeda. Sekarang kami harus mengeksplorasi kompromi terbaik dengan 4 pembalap dalam 3 hari. Ada berbagai fairing dan sasis, mesin berbeda.”

Hasil Tes MotoGP Sepang Minggu (12/02)

KTM dan GASGAS sepakat untuk bekerja sama dengan departemen aerodinamika Red Bull Technology di Milton Keynes, dan sejak itu pasokan body aero baru dari spesialis Formula 1 tidak pernah berhenti.

Pol mencoba fairing yang lebih lebar yang dicoba Brad Binder di Valencia, ada juga casing yang berbeda dengan diffuser. “Saya menguji banyak versi Aero, terkadang ada juga lampiran lain di bawah. Ada ukuran yang berbeda, format yang berbeda. Beberapa membantu kita berakselerasi sehingga kita memiliki lebih banyak downforce. Namun kami juga mengharapkan dukungan dari sisi aerodinamika saat berbelok. Karena jika kita unggul, kita akan berada di posisi yang lebih baik,” ungkap suami Carlota Bertran itu.

Pol melanjutkan, “Kemudian kita dapat menaikkan motor lebih awal dan memiliki lebih banyak area kontak ban saat kita membuka throttle dan kemudian kita memiliki lebih banyak karet di aspal. Ini juga membantu dengan grip. Namun pada akhirnya harus mencari kompromi, karena tidak semua perubahan hanya membawa keuntungan. Selalu ada sisi lain dari koin. Kemudian kita harus menghilangkan kelemahan ini lagi, mungkin dengan set-up yang berbeda.”

“Bisa juga terjadi bahwa fairing memberikan kesan yang sangat baik, tetapi angin di beberapa tikungan berdampak buruk pada pembalap. Tidak sesederhana itu. Saat menikung menjadi lebih baik, aerodinamis baru ini dapat menimbulkan kerugian di area lain. Selalu ada perubahan karakteristik pada motor saat kita menambahkan suku cadang baru, yang seringkali mengganggu. Kita harus selalu menemukan keseimbangan yang tepat,” pungkas Pol Espargaro.