RiderTua.com – Setelah absen cukup lama dari paddock MotoGP, Livio Suppo menerima tawaran Suzuki sebagai manajer tim. Bahkan seorang manajer berpengalaman seperti dia tidak akan pernah membayangkan keputusan seperti itu yang dibuat oleh pabrikan bermarkas Hamamatsu tersebut. Sekarang dia ingin tinggal di lingkungan ini lagi, mungkin dengan proyek yang terkait dengan pembalap muda yang mencoba untuk mencapai lantai teratas kejuaraan dunia..
Melihat dari pengalamannya selama beberapa dekade, Livio tentu saja merupakan manajer yang bisa menggoda banyak orang. “Saya juga bertanya-tanya. Setelah empat tahun saya keluar dari lingkungan ini, saya menyadari bahwa saya menyukainya, saya baik-baik saja dengan itu, inilah duniaku. Apa yang terjadi, kami memiliki beberapa ide yang bisa sangat indah, jadi mengapa tidak kami mencari pembalap yang membutuhkan bantuanku,” kata manajer tim Suzuki tersebut.
“Jika saya menemukan pembalap untuk dipercaya, saya tidak keberatan. Jika saya dapat membantu Mattia Pasini memperpanjang karir satu tahun lagi, saya akan merasa sangat senang (candanya). Saya sangat menghormatinya, mungkin mari kita mulai seperti ini.”
Apa karakteristik penting bagi seorang pembalap yang mengincar kelas MotoGP? “Bakat adalah hal pertama yang tidak boleh dilewatkan oleh pembalap. Selama bertahun-tahun, saya memahami bahwa eleman berguna kedua adalah kecerdasan dan karakter yang membuat perbedaan gila. Kami telah melihat pembalap bertalenta yang telah membuat karir di bawah potensi mereka, mungkin karena mereka kekurangan kecerdasan untuk membuat pilihan tepat. Atau mengetahui bagaimana mempertanyakan diri sendiri ketika segalanya tidak berjalan baik daripada selalu menyalahkan motor dan tim.”
Manajer Pembalap Terbaik Saat Ini?
Menurutnya Carlo Pernat, manajer Enea Bastianini dan Tony Arbolino, sosok ikonik dalam paddock adalah contoh manajer yang sempurna. “Carlo menuliskan banyak kebohongan mengenai saya dalam sebuah buku, tapi dia dicintai karena dia sekarang menjadi institusi di paddock. Dia sangat pandai menjadi seorang manajer, dan kami tidak berbicara satu sama lain selama beberapa tahun, di Qatar dia telah menjadi sahabatku lagi. Dia pandai dalam membuat orang-orang percaya bahwa Suzuki tertarik pada Enea dan karena itulah dia jauh lebih kuat dalam negosiasi dengan Ducati.”
Livio dapat memikirkan proyek baru untuk mendukung pembalap Italia yang membutuhkan pengalaman untuk mencapai tujuan yang ambisius. “Saya mulai memikirkannya selama liburan musim panas, karena saya menyadari bahwa semua upaya yang saya buat untuk mencoba menyelamatkan tim tidak terwujud. Masih belum ada yang konkret, dan prioritas saat ini yaitu menemukan pekerjaan bagi mereka di dalam tim, sesorang masih hilang, dan dalam hal ini saya lebih berkomitmen.” kata manajer asal Piedmont tersebut.
“KTM melakukan pekerjaan dengan baik, setidaknya dalam membawa anak muda ke MotoGP, dan mengelolanya di kelas utama sedikit demi sedikit. Memiliki tim di Moto3 dan Moto2 itu penting, dan semua pabrikan harus melakukannya. Saya pikir kelas lebih rendah seharusnya memiliki satu motor, sehingga tim MotoGP dapat memiliki tim junior untuk membantu para pembalap untuk tumbuh. Ini akan menjadi pendekatan yang lebih modern, tak ada yang peduli jika sasis Kalex atau Boscoscuro yang lebih kuat.”
