RiderTua.com – Diperkirakan lebih baik, Aprilia RS-GP 2021 hadir dengan mesin baru dan lebih banyak downforce (gaya tekanan ke bawah) berkat paket aero baru. Hal ini dikatakan langsung oleh Direktur Teknik Romano Albesiano yang berbicara tentang Aprilia RS-GP versi 2021 dan menjelaskan mengapa musim MotoGP 2020 sangat sulit bagi Aprilia.. Proyek RS-GP Aprilia belum sepenuhnya rampung namun dihantam krisis global..
Aprilia RS-GP 2021: Mesin Baru dan Lebih Banyak Downforce
Aprilia meluncurkan motor yang benar-benar baru untuk musim MotoGP 2020. Setelah bertahun-tahun menggunakan mesin dengan konfigurasi V4 75 derajat, Aprilia beralih ke mesin V4 dengan sudut silinder 90 derajat, yang juga dipakai para kompetitor. Tes musim dingin sudah menunjukkan bahwa Aprilia 2020 memiliki potensi pilih tanding.
Tetapi Aprilia tidak dapat mengerjakan kemajuan selama musim berjalan karena pengembangan mesin yang dibekukan akibat kondisi kesehatan dunia.. Hal ini akan terjadi juga pada tahun 2021. Albesiano berencana untuk lebih meningkatkan mesin dan memperbaiki sektor aerodinamika. Paket aero 2021 diharapkan memberikan lebih banyak downforce dan dengan demikian mengurangi kecenderungan wheelie yang menjadi masalah tahun ini.
Direktur teknik Aprilia, Romano Albesiano yakin bahwa tim Aprilia terpukul lebih keras daripada kompetisi itu sendiri akibat krisis kesehatan.. “Kami sangat terpukul karena kami membuat keputusan untuk merancang motor baru pada pertengahan musim lalu. Rencananya bukan dengan satu proyek yang selesai dan di musimnya dan kemudian mengembangkannya sepanjang tahun.”.. Jadi proyek MotoGP RS-GP Aprilia belum sepenuhnya rampung namun dihantam krisis global…
“Perkembangan mesin dan aerodinamika terhenti. Jadi kami harus menyelesaikan seluruh musim dengan tingkat perkembangan yang sangat dini (belum apa-apa). Selain itu, penampilan kami bagus. Kami secara signifikan mengurangi jarak ke puncak. Kami lebih atau kurang 50 persen lebih dekat, ” kata Albesiano..
“Motor (terbaru) itu lebih baik dari pendahulunya sejak awal. Ini juga berlaku untuk area yang tidak kami perkirakan.. Di markas kami mengembangkan mesin baru 50 persen untuk musim yang akan datang. Mesin ini sudah bekerja dengan sangat baik di tempat pengujian. Kami sangat senang bisa membawa inovasi ini ke trek,” jelas Albesiano.
Aerodinamika, bukan Sasis
Dalam hal aerodinamika, Aprilia tahun ini menghasilkan konfigurasi yang menghasilkan downforce sangat sedikit. “Di musim mendatang kami dapat menggunakan konfigurasi aerodinamika yang lebih seimbang. Ini akan memberi kami keuntungan,” kata direktur teknis tim Aprilia itu.
Albesiano melihat lebih sedikit pekerjaan di sektor sasis. “Aleix Espargaro melaporkan bahwa motor kami tidak memiliki kekurangan dalam handling dan terkadang bahkan lebih baik dari lawan. Kami harus meningkatkan mesin dan mengurangi kecenderungan wheelie. Jika kami akan berusaha memahami ban dan cara menggunakannya dengan lebih baik. Sehingga kami lebih bagus bagus tahun depan dan sangat dekat dengan pembalap papan atas, ” pungkas Romano…
