Pernah naik bus jarak jauh atau AKAP (antar kota antar provinsi) ? Jika anda perhatikan, bus-bus yang menempuh jarak jauh itu saat sedang beristrahat di tempat perberhentian sang sopir tidak mematikan mesin. Kenapa ya ?Apa gak boros tuh bahan bakarnya ? Apa gak terlalu panas mesinnya ?
Alasan Mesin Tak Dimatikan
Alasan yang pertama adalah mesin yang digunakan bus AKAP ini adalah diesel turbo. Mesin berjenis diesel turbo akan mengalami kerusakan jika sering dimatikan lalu dihidupkan/distarter lagi. Bisa ‘rontok’ bagian turbo dieselnya. Gitu kata seorang teknisi dari Toyota Auto2000 dan PT. Mercedes Benz distribution Indonesia.
Seperti diketahui, mesin diesel membutuhkan panas yang banyak untuk bekerja dengan maksimal. Jadi jika dimatikan lalu sesaat kemudian distarter lagi dan itu dilakukan berulang-ulang mesin gak akan berumur panjang tuh.
Alasan yang kedua adalah mesin bisa bengkok/’warp’. Udara adalah penyokong utama untuk pendinginan kendaraan yang menggunakan mesin turbo
Alasan yang ketiga adalah bus biasanya menggunakan rem angin. Jadi tekanan angin bisa dipertahankan saat mesin menyala’.
Alasan keempat adalah agar AC dalam kabin tetap menyala. Jadi jika penumpang sudah selesai makan, menunaikan sholat atau sekedar ke kamar mandi bisa langsung beristirahat dalam kabin.
Alasan kelima adalah mesin turbo perlu ‘idle’ atau didiamkan sebentar sebelum mesin dimatikan. Ini diperlukan untuk mencapai suhu kerja sehingga resiko terbakar karena percikan bisa diminimalisir.
