Dalam sesi latihan hari pertama Jumat terlihat para pembalap tim SUZUKI ECSTAR yaitu Aleix Espargaró dan Maverick Viñales melakukan perbaikan dalam kecepatan keduanyapun bahkan di progam untuk melakukan strategi yang berbeda dalam meraih kecepatan tertinggi dalam persaingan seri kali ini apa saja perbedaan strategi mereka…??
Pada sesi awal Maverick berada pada posisi ke-7 sementara Espargaro posisi-10 mereka mencatatkan waktu dalam kondisi lintasan yang terbilang dingin (pagi), sedangkan saat trek mulai panas karena sudah menjelang sore catatan kedua pembalap juga terdongkrak bagus … posisi 4 untuk Maverick dan posisi ke-7 Espargaro..
Maverick Vinales fokus pada kecepatan saat balapan, tanpa incar time-attack namun lebih serius ke daya tahan ban ..sedangkan Espargaro dalam masa menemukan perasaan yang pas pada motor setelah cedera seri Austria kemarin
“Kami senang karena Aleix turun di seri brno, dia agak menderita sakit tetapi dia memiliki hari yang positif saat Latihan, Dia cepat dan mendapatkan perasaan positif kembali dengan motor. Dia menemukan beberapa perbaikan dan kami akan mencoba untuk memberikan dia mesin yang lebih baik besok.
Jika kita melihat hasilnya Maverick masih sedikit di bawah harapan, namundia melakukan pekerjaan yang berbeda hari ini, dengan fokus pada kecepatan full race, setup dan pengaturan ban, Untuk saat ini masih positif ” Davide Brivio – Manajer Tim Suzuki Ecstar
“Untungnya tangan saya merasa jauh lebih baik walau pagi hari saya harus berjuang dengan rasa sakit, tetapi di sore hari jauh lebih baik. Hanya tiga hari istirahat memang kurang utnuk pemulihan, namun saya dapat support dari tim medis dan saya juga memiliki sarung tangan khusus yang dimodifikasi yang memungkinkan saya untuk merasa lebih nyaman. dan hasilnya buat sesi latihan ini adalah bagus. Kami telah membuat beberapa langkah maju saat latihan kali ini, akan menjadi seri yang bagus jika kita berhasil melanjutkan hal positif ini di sesi selanjutnya” Ungkap Aleix Espargaró
“Kami memiliki masalah dengan daya cengkram ban di seri sebelumnya, jadi untuk seri Brno kami memutuskan untuk lebih memahami perilaku ban dan pekerjaan hari ini untuk menemukan lebih banyak efisiensi dalam kecepatan tanpa mengorbankan kinerja dalam lomba penuh. Aku tidak senang dengan berada di posisi sembilan, walau kami tidak mencoba mengejar lap time namun kecepatan kami konsisten berada di barisan depan, hingga kita mengganti ban baru, itu artinya kita masih bisa lebih baik saat Kualifikasi nanti ” Ujar Maverick Viñales
Hasil FP-2 HJC HELM GRAND PRIX Ceske REPUBLIKY :
1 Marc MARQUEZ – Repsol Honda Team – 1’55.840
2 Andrea Iannone – Tim Ducati – 1’55.944 + 0,104
3 Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – 1’55.977 + 0,137
4 Hector Barbera – Avintia Racing – 1’56.124 + 0.284
5 Valentino ROSSI – Movistar Yamaha MotoGP – 1’56.174 + 0,334
6 Andrea Dovizioso – Ducati Team – 1’56.235 + 0,395
7 Aleix Espargaro – Tim SUZUKI ECSTAR – 1’56.441 + 0,601
8 Bradley SMITH – Rakasa Yamaha Tech 3 – 1’56.494 + 0,654
9 Maverick Vinales – Tim SUZUKI ECSTAR – 1’56.615 + 0,775
10 Dani PEDROSA – Repsol Honda Team – 1’56.662 + 0,822
Intinya Suzuki sedang fokus dengan setup ketahan motor untuk lomba hingga lap akhir, bukan kecepatan sesaat saja…dimana saat kualifikasi bagus belum tentu bia tahan hingga akhir balapan..dan Suzuki sedang terapkan strategi itu saat ini…
