RiderTua.Com—Pernyataan menarik dari Valentino Rossi, mengenai jumlah mesin yang diperbolehkan bagi tim kuat saat ini, Vale termasuk rider yang ‘Vocal’ menentang kebijakan 5 mesin ini, dimana menurut dia jumlah 5 unit itu sangat tidak relevan dengan kondisi saat ini, seperti tahun sebelumnya jumlah 7 adalah yang cukup ideal, tujuan awalnya memang efesiensi saat krisis ekonomi tahun 2008, plus pengetatan lainnya seperti pembatasan pengujian, semua memang demi “ngeman” akan eksistensi tim “sedang” agar tidak punah…mungkin bagi tim dan pabrikan besar tidak masalah….
Usulannya untuk tahun depan adalah 7 mesin untuk tim Yamaha dan Honda, sedangkan untuk Aprlia ,Suzuki adalah 9 mesin, yang jadi masalah adalah Ducati akan dikasih berapa…?
Namun Jika Ducati tahun ini sudah layak disejajarkan dengan pabrikan papan atas harusnya juga sama dengan 7 mesin saja sudah bisa bersaing… apalagi jika dia bisa Juara di 2015..sudah bisa dipastikan semua Haknya akan dicabut dan akan setara dengan Yamaha dan Honda dalam aturannya…
Paling tidak tahun depan harus meningkat dari yang sekarang 5 mesin menjadi 6 mesin dalam menyambut tambahan 2 seri lagi menjadi total 20 seri selama semusim, Saat ini Rossi termasuk yang menentang keras akan penyediaan mesin yang cuma 5 biji itu … Marquez sepertinya akan menjadi yang pertama berkurangnya mesin untuk pesaing kejuaraan dunia..sementara Valentino Rossi sempat khawatir saat seri Le Mans M1-nya kekurangan Olie mesin dan dikhawatirkan mesin akan jebol..namun beruntung masih terselamatkan…
Menurut Rossi lagi aturan pembatasan jumlah mesin memang untuk mengurangi biaya, namun Teknologi untuk membuat mesin tahan lama dan tangguh justru menyerap sumber dana lebih besar lagi…dengan perhitungan biaya untuk motor dengan daya tahan 1500km namun jumlahnya ditambah, dibandingkan 5 motor dengan daya tempuh kira-kira dua kali lipatnya (3500 km)…akan jauh lebih efisien dibandingkan saat ini…
Apakah dengan segala aturan itu balapan akan jadi menarik… banyak sisi yang bisa diambil demi membuatnya semakin enak ditonton, atau faktor ekonomis dan politis sudah bercampur… emboh lah…
absen sik mbah
jemurane mbah
http://yudibatang.com/2015/06/03/beberapa-pembalap-yang-belum-dapat-poin-satu-bijipun-dimotogp-2015/
ternyata motor canggih yo iso kekurangan oli to… wkwkwkwkwk…
Lebih dekat dengan Yamaha MT-09: http://wp.me/p1eQhG-1dW
Lbh suka lagi kalo 800 cc saja
http://78deka.com/2015/06/03/tanggapan-untuk-protes-hrc-ianonne-beruntung-tidak-jump-start-salahkan-lampu-start-mugello/
pembatasan 5 mesin salah satu regulasi yg didukung HRC atau malah jangan2 ide dari HRC, sekarang seperti jadi senjata makan tuan
Yamaha dari awal menolak regulasi ini karena justru biikin tambah mahal
kurang maksimal
http://orongorong.com/2015/06/03/gosip-stoner-akan-menunggangi-rcv-di-catalunia/
Kalau sy lebih tertarik 1 mesin buat turing 5 thn.. ben marem…. wkwkwkwk
Unit mesin dibatasi efeknya ke power dan daya tahan. Power mesin gk bisa digenjot maksimum krena akan mengurangi endurancenya .dg penambahan unit mesin, teknisi bisa memeras horsepower lgi tanpa kuatir ketahanan mesin berkurang….walaupun pembatasan jatah bbm jga berpengaruh ke penentuan horsepower tepat yg gak bikin boros.
tujuan pembatasan mesin mungkin utk menahan tim besar honda yamaha supaya gak semakin ngacir kedepan. Membuat gap dg tim open class semakin lebar,
Tim besar honda dan yamaha pasti gk masalah mau nambah unit mesin brapa aja….
masalahnya Rossi tidak egois 😀
setuju dgn vr, bikin teknologi maju dgn kemampuan 5 mesin dibanding bikin 6 mesin, pasti lebih mahal u opsi 1
wow….mbah Rossi suka doyan makan mesin 😆
http://potretbikers.com/2015/06/03/sate-jamur-dan-ayam-bakar-digelaran-festival-jajanan-bango-surabaya/
Gw make 1 mesin tiga tahun, aman aja tu mbah…
buat balapan apa ngojek wkwkwkwkwkw
mau nya berapa emg,10 mesin kah http://bontot.net/2015/06/03/mt-07-tidak-di-bawa-yamaha-indonesia-apa-alasan-nya/
biasanya kalo regulasi terjadi masalah, tim direksi akan mengevaluasi dan menentukan kebijakan yang lebih baik. ya sabar saja Le