RiderTua.Com— YZR-M1 terlihat gemilang tahun ini beberapa seri dikuasai oleh tim garputala yang dipercayakan pada 2 juara dunia saat ini Vale dan Jorge… namun sejauh mana sih sumbang sih dua rider ini terhadap performa M1..apakah ada… ?
Pastinya mereka terlihat kompak kali ini dibanding tahun sebelumnya…mungkin Vale dengerin kata-kata Mbah… “bersatu kita teguh, bercerai kawin eh kita bubar” …
Namun apakah paket M1 ini akibat “inputan” dua rider ini… ?
Kali ini Mbah RT lebih tertarik pada Vale…dimana memang jam terbang dia lebih tinggi dibanding Lorenzo….(Masukan dari Lorenzo pun jelas ada)
Saat tim mengalami keterpurukan kerja sama dengan rider sangat krusial karena dia yang tahu kemauan motor saat diajak berpacu dilintasan…. seperti artikel sebelumnya yang menekankan pada sektor pengereman..sepertinya dan bau-baunya ini adalah ciri khas seorang Vale….
Dulu saat Yamaha lagi duel dengan Ducati Stoner Rossi pun enggan menaikkan Top speed M1….dimana saat itu Rossi mengakui bahwa Stoner saat melesat seperti peluru yang dimuntahkan dari senapan…kencang sekali…. namun Rossi justru lebih menekankan kecepatan saat ditikungan…. Tahun inipun soal teknologi Yamaha bisa ngejar…….plus “sentuhan” kecil saat tikungan membuatnya semakin beringas….. “The Power Of Cornering Speed”
Tahun ini kayaknya mirip tahun 2008..
cornering speedte jare arep ditutup mbah 😀
http://yudibatang.com/2015/05/20/cerita-siberewok-yang-meludahi-polisi/
Kita lihat sampai akhir musim 😀
Modifikasi Full Fairing Honda CB150R Streetfire – http://wp.me/p4OJM5-B0
rosi joss m1 jooss rvc kos celeng g bsa belok
giliran motor bagus
rossi langsung disanjung
gilirang nyungsep
motor yg disalahin
…..
berbanding terbalik
perlakuan media kepada
pembalap lain
jika motor bermasalah
maka rider yg disalhkan
tdk mampu membangun motor
giliran rider juara
motorx yg disanjung bukan riderx
…..
kita lupa jika dibalik layar
ada para kru mekanik
elektronik dan kru2 lainx
yg bekerja dgn keras
mewujudkan keinginan rider
Ga ada rossi maka ga ada moto Gp yg lu tonton bro, dorna aja si boss moto Gp merasa berhutang banyak ama rossi
ealah ente lagi te hayate.
ahli sejarah motogp banget.
gmn rasanya salaman sama gibernau?
rossi masih di minati
http://orongorong.com/2015/05/20/apakah-suzuki-biplane-hanya-sampai-pada-motor-konsep-saja/
rossi itu adl satu dari segelintir rider
yg kebetulan mendapatkn paket yg bagus diwaktu dan tempat yg tepat
baik itu tim kru maupun motor
…..
seandainya rider lain
pux kesempatan yg sama
maka akan lain ceritax
…..
apa jadix seandaix stoner
di awal karirx langsung gabung repsol
atau rossi langsung masuk yamha
seandainya marquez gabung satelit honda, jurdun 2013 siapa?
ente kan ahli motogp
stoner kencang di trek lurus
rossi titik beratkan di tikungan
lebih bxk mana rider habiskan waktu
di trek lurus atau tikungan????
dari sini saja kita bisa mengetahui
jika secara teknis tunggangan rossi lebih pux nilai lebih dibanding lawan
so istimewax dimana????
terbukti ketika rossi sok2an beralih keducati nyungsep sampai patah kaki
berarti menurut ente yamaha lebih bagus dari honda dan ducati?
ngoahahahah
Input rider…. Itu adl point pentingnya
http://78deka.com/2015/05/20/kali-ini-deka-optimis-dengan-janji-suzuki-soal-sport-150-cc/
tul mas.. palagi motorplus. rossi spt messi, dibelain terus. jolor spt cr7
wakakaka, ada yg napsu nih, ntah napsu apaan…
wihhhh aku ya 😛
seandainya marquez gabung satelit honda, jurdun 2013 siapa?
ente kan ahli motogp
haha betul T. memang soal pengereman masukan rossi sejak CLBK. tapi buat lorenzo ga masalah. cuman frame aja dari lorenzo. eh ternyata lorenzo mengakui bahwa pengereman sekarang lebih oke. jadi lebih pede dan makin ngacir. dan memang kek nya rossi dah sadar akan kemampuannya. ingat! jangan kek rcv, yang stoner sentrik. rcv jadi liar, dan marquez kerja keras buat baikinnya.
@hayate: memang doi dikubu honda sangat kuat secara power dan teknologi. lawannya pun di kubu yang sama ga bisa menyamai rossi. dan doi buktikan untuk hengkang ke yamaha, yang dulu yamaha di era90-an ga punya taring. keok honda mulu. sampai datang rossi, kata gini gitu, dan akhirnya pengembangan yamaha jozzz. akhirnya giacomo agustini pembalap paling legendaris, memberi gelar ‘the doctor’.
cuman sekarang zaman elektronik. motor makin rebah. sedang rossi di jaman klasik bukanlah pembalap cepat. yang bikin rossi ga kek dulu adalah kekuatan faktor ban (ban sekarang lebih murah dibanding dulu supaya ga boros biaya, maka butuh pengembangan kontrol traksi yang bagus biar irit ga haus), dan extreme elbowdown (bisa elbowdown berarti bisa cepat di tikungan).
tambahan: di zaman sekarang yang dibutuhin rossi hampir sempurna gan. sejak doi CLBK ke yamaha lagih, doi sudah kasih inputan. 1. sistem pengereman 2. power.
sedang masukan dari lorenzo: 1. frame 2. ssg (ini sudah cukup buat lorenzo jadi ngacir, itulah kehebatan lorenzo 😉 )
yang sudah diperbaiki: 1. frame 2. ssg 3. pengereman. (lorenzo makain ngacir, katanya pengereman sekarang bikin pede).
yang belum: 1. power 😀 (maklum bro regulasi BBM di tim pabrikan yang bukan anak bawang, harus bisa irit BBM sebisanya. akhirnya power turun, top speed turun juga lah)
rossi minta power dinaikin sedikit biar kekurangan doi yang ga bisa elbowdown sehingga lambat masuk tikungan tertentu dapat tertutupi dengan power motor saat tikungan ke luar 😉
lah! kalo rossi sentrik bisa2 yamaha jadi liar kek dulu neh. haha. rossi ga zaman lagi.
justru aneh kalo sekaramg rossi bisa bertahan 😀
@hayate: masukan pembalap berpengaruh besar buat masa depan balapan. karena pembalap lah yang mersakannya. jangan kata pembalap junior sekarang, saya masih dikendalikan motor. ya soalnya mereka belum kuat feelingnya ma motor mereka sendiri. jadi galau. ga tau arahnya ke mana.
kalo regulasi bisa dilonggarkan lagi, mesti arah pengembangan motor bakal dinamis. bebas ganti frame kapan saja. ganti konfigurasi mesin kapan saja. ada yang powerfull dan hebat di tikungan. kek zaman yamaha vs ducati dulu.
dan pembalap utama kek lorenzo harus kerja keras agar motor bisa enak dan semakin mudah dikendalikan oleh seluruh pembalap yamaha.
capek kan mereka harus memacu motor merasakan tiap lap perkembangannya kek gimana.
ngapain dijelaskan mas brigade…aLaYtE itu sejarawan motogp mas,seperti menggarami lautan sampeyan itu
Good job
kalo ada Gyroscope Sensor ya makin edan itu M1
nyangkem tok wae isone kere kere sok tau bacotan , tai tai kepret songong e ra umum , rumangsa mu kwe ki spo , ngoco o , kepet
brigade jalan mbah mu jengking kui