RiderTua.Com— Teknologi memang bertujuan untuk membuat sesuatu lebih baik dari yang terdahulu, demikian pula dengan yang terjadi pada sebuah motor balap… tujuannya memang bukan menjadi yang tercepat…namun hanyalah menjadi yang terdahulu sampai di Finish…. motor dengan kepatan tinggi belum tentu akan finish duluan… banyak sudah bukti yang berbicara……berikut data kecepatan pada motor yang tahun ini mengaplikasikan teknologi perpindahan gigi terkini “full seamless shift gearbox”
MotoGP Qatar
Kecepatan Puncak Yamaha M1 Rossi berada pada peringkat 8 musim 2014…dan pada tahun ini drop pada peringkat 13…. namun uniknya kecepatan perlapnya meningkat pesat…menjadi yang tercepat di Qatar… musim lalu tercepat kedua…kini menjadi terdepat dalam setiap putarannya
MotoGP Austin
Pada seri kedua Austin lagi lagi M1 mengalai penurunan tingkat Top speednya..dari yang dulu kencang nomor 3 di 2015 ini menjadi lambat dan menduduki peringkat 8… namun secara fastest Lap meningkat dari peringkat 5 menjadi peringkat 4
MotoGP Argentina
Seri ketiga kecenderungan penurunan top speed juga terjadi…dulunya rata-rata 329…tahun ini hanya 327 kpj saja…namun dalam mengitari sirkuit M1 menjadi yang terdepan
Tentunya jika bicara balapan tidak bisa terpaku hanya pada satu faktor saja… strategi team juga menentukan sekali hasil akhirnya… pemilihan ban dan kemampuan/skill rider dan faktor X juga ada disana…. namun setidaknya data diatas memiliki kecenderungan dan Khas dari Motor M1 Rossi….
Bisa jadi ini adalah Racikan motor M1 dari The Doctor Rossi tahun ini… Rasanya sedap sedap merinding….waspadalah para rivalnya…motor yang gak kencang tapi Finish Duluan………… 😀
skill dan emosi
http://macantua.com/2015/04/27/zoomer-x-release-siap-indent-sebiji-buat-dirumah/
rossi gak butuh motor kencang, tapi stabil di tikungan biar bisa pangkas waktu…
rcv dan gp15 top speed di atas 340/h
m1 top speeed – 336/h
tp kykny yg lbh mententukan ya lap time yg bisa dibekukan.. saat ini kykny m1 pny sisi kelincahan n stabilitas
wis..mbah…Pokoke ROSSI… 😀
http://bakulkangkungjpr1.com/2015/04/27/mengganti-rantai-honda-cbr-250-r/
Harus dibedain antara kencang dengan cepat… Kalah kencang tapi mampu lbh cepat mengitari sirkuit….
http://78deka.com/2015/04/28/jual-beli-motor-underground-nvl-pakai-4-bulan-harga-8-juta-mau
riding experiencenya yg membahayakan mbah rossi itu mbah…..
http://balimotorider.com/2015/04/28/headlamp-mt25-kah/
Jika sudah berkeluarga pilihan untuk motorpun akan menyesuaikan dengan kebutuhan dan akomodasi. Begitu pula dengan admin ganteng nivikoko.com. Kenapa milih new Vario 125 ESP ISS untuk aktifitas harian istrinya. Secara dia kan panglima FBY yang beriman. ngoahahha. SImak artikelnya lads
http://nivikoko.com/2015/04/28/kenapa-saya-memilih-vario-125-esp-iss-untuk-aktifitas-harian-ini-alasanya-sob/
Kunci M1 finish duluan terletak begitu cepat dn stabil nya d tikungan shg memangkas lap time lebh cept (scr komulatif utk per lap) dr motr kompetitor…itu kan filosofinya Rossi…”buat apa motor kencang tpi tak bisa belok”….hahhahaaha…itu smua d tambh dg ban yg tdk tergerus bnyk…gak kya thn lalu…ban sllu jdi biang keladi kekalahan M1
mungkin gear ratio diset supaya akselerasi saat keluar tikungan & jarak menengah meninggkat, jd top speed jd korban , IMHO
diam2 menghanyutkan istilahnya 😆
Alon alon waton klakon finish duluan..alias biar lambat yg penting finish duluan mbah hihihi
..:)
kata fbh mleduk dluan… kok dsini gk blg gitu?
bukan blognya fbh dong? ngoahahaha
Racikannya emang pas hingga saat ini
Kisah kunci yang tertukar
http://kobayogas.com/2015/04/28/kerugian-memiliki-kunci-kendaraan-yang-mirip-mirip/
mental dan motor.. itu resepnya.
bongkar abis Xiaomi Mi 4i http://www.infotek.goozir.com/2015/04/bongkar-abis-xiaomi-mi-4i-oleh-hugo-bara.html
Waktu nikunh rossi masih lebih cepat daripada yg lain, aksel kalah, tapi maintain nikung yamaha masih lebih kencang dari honda / duc
Makanya lap time bisa di pangkas
Topspeed cuma didapat pas lintasan lurus+panjang saja. Pak RT punya gak data speed tiap2 rider di tikungan? Saya penasaran 😀
diargentina rosi menang krna ban rival pda auss..