Semakin lama fitur pada motor akan semakin canggih saja adanya… sepertinya teknologi yang ada di Mobil akan diaplikasikan ke roda dua..diantaranya Iddling Stop System dan yang terakhir VVA (Variable Valve Actuating)… dimana prisip kerjanya mengadopsi dari apa yang sudah diaplikasikan pada mobil…artinya apa?
Fitur itu ada pada mobil yang notabene harganya diatas 100juta sehingga seolah Value dari Motor ini begitu signifikan melonjak…
Ngemeng-ngemeng secara kuantitas canggihan mana sih skutik Honda dan Yamaha dikelas premium saat ini…???
Kenapa RT bilang secara kuantitas..karena arah dan tujuan teknologi keduanya beda… Yamaha fokus ke arah performa dan efisiensi…sedangkan Honda lebih condong ke arah teknologi efisien itu sendiri..bahkan ready for advance teknologi… maksudnya gimana? dijelaskan di artikel Motor Hybrid….
Yamaha NMAX : VVA (Variable Valves Actuation),ABS (Anti-lock Brake System) Diasil Cylinder & Forged Piston, roller rocket arm,offset cylinder,compact AC magneto
Honda PCX : Inteligence Low Friction, Roller-Type Rocker Arm, Offset Cylinder, Spiny Sleeve , Light Weight Piston,Idling Stop System (ISS), ACG Starter…
Nah disinilah kelebihan produsen dalam me”gimmick” i konsumen…dimana tidak sepenuhnya “awam” akan ‘ngeh’ dan ‘care’ dengan seabrek fitur dan kecanggihan teknologi… pokoke secara kuantitas banyak item teknologinya itulah yang canggih… 😀
Nah menurut RT sendiri sekarang teknologi Yamaha dan Honda setara kok…. dilihat dari list diatas… walau arah keduanya beda bro…. DNA-nya lain…
So secara teknologipun Yamaha NMAX dan PCX itu beda arah dan tujuan… namun ya itu tadi…konsumen kebanyakan pasti melihatnya mereka kampleng-kamplengan…..:D
canggih ai punya mimin
http://orongorong.com/2015/02/16/seorang-pengendara-nekat-melabrak-polisi/
min-oritas 🙂
kalau ay liatnya begini, ACG starter dan ISS itu udah canggih, tapi pengaturan katup variabel ditanam pada mesin kecil itu lebih canggih lagi… meskipun efektif atau tidak soal penerapan katup variabel di mesin kecil itu soal lain, saya liatnya keberaniannya menanamkan itu. Jadi ya wow lah.. hehe
———–
http://kobayogas.com/2015/02/13/selamat-tinggal-lampu-led-selamat-datang-era-laser-di-dunia-otomotif/
beda konsep satu tujuan..one heart 😀 jazz
laahhh?? 😀
tujuane ben payuuuu
ya dua duanya dikenal orang sebagai teknologi mobil
tinggal nunggu aja, suatu saat pasti honda juga mencangkokan vtec ke matiknya, (semua karena yamaha)
dan yamaha kalo vva dirasa masih kurang, mereka juga pasti mengeluarkan vitur idle stop yg patentnya sudah disetujui tahun lalu (google) :p
nah tambah rame deh, hehe.. Kalau tujuannya show off teknologi, kemungkinan besar Honda melakukannya… mksdnya gini, bisa saja mereka gak perlu pasang krn mungkin menurut riset mereka ga efektif tp demi pride ya bisa aja dipasang juga 😀 😀
atau bisa jadi honda tidak melakukannya, karena tidak mau mengorbankan image VTEC yo 😀 yg sudah besar dimobil terus ditempel ke produk matik murah
solusinya ya ganti nama
V-belt 🙂
Sepertinya canggih sebelh,om…wong harganya lebih mahal 😀
http://potretbikers.com/2015/02/16/pemakai-nissan-grand-livina-pindah-ke-honda-mobilio-inilah-komentarnya/
nyindir opo ngenyek
Wekekekek….. 😆
canggih atao tidaknya dan berhasil ato tidaknya ditanemken kepada konsumen, tergantung konsumen yg menilai.
honda canggihnya langsung dirasaken oleh konsumen sendiri,
ngak perlu matiin switch mesin di lampu merah kalu mau hemat bbm, dan ngak perlu putar kunci kontack kalu mau idupken.
honda mengeffesienkan kerja konsumen itu sendiri ,
ymh mengefesienken kerja mesin,
pilih mana?
kalo ane sih prefer yang produksi lokal. masa mau bikin kaya negeri orang mulu, toh teknologi keduanya udah mirip.
Gue [m̲̅][a̲̅][u̲̅] cari lampu merah di perempatan dulu ahhh, biar irit
sopo sing di kamplengi…?? 😀
http://bakulkangkungjpr1.com/2015/02/16/test-ride-honda-vario-150-esp-hanya-sekedar-mencicipi/
Vva ro blukor belum teruji…
Tips mengunci helm di parkiran:
http://ardiantoyugo.com/2015/02/16/tips-murah-meriah-mengamankan-helm-di-parkiran/
Kalo VVA/teknologi setara (vtech, vvti, vanis dll) sdh famulier di mobil, krn thn 90an akhir di kenalkan ke mobil2 kelas premium. Sekarang di aplikasikan di hampir semua mobil.
Sedangkan ISS (I-STOP, SISS, ASS, DLL) baru muncul akhir2 ini. Mungkin agak/kelihatanya sepele, krn honda-pun saat ini sdh menyematkan pada matic 14jtan.
Tetapi di mobil malah sebaliknya, mobil kelas mahal (500jtan keatas ) yg baru aplikasi teknologi ini. Macam mazda CX-5, FERRARI SA & California, Lamborghini Aventandor, Audi A3 TSFI, A4, A5, BMW X3.
Jadi sebenarnya lebih Value mana antara VVA & ISS….?
Kurang cangih menurut ane, maxi scooter kudu minimal seperti mobil standartnya
Ngoahahah
https://jildhuz.wordpress.com/2015/02/16/syarat-mlm-halal-poin-keenam-bonus-yang-di-berikan-harus-jelas-dan-sesuai-dengan-yang-di-janjikan/
Mau irit kok nyari lampu merah dulu hahaha
wkwkwkwkwk…. kocak sampeyan 😀
Kuwi curhatan epbeha yg beli motor operpret. Ehh
lha kalau tujuannya irit – iritan gimana pak RT, irit regane yo irit bensinne, pastiiiii irit tehnologine..
Variabel Valve manfaatnya supaya mesin bisa disetting meraih tenaga diputaran tinggi tanpa kedodoran(bertenaga) diputaran rendah.sedangkan N Max bukan mesin teriak tenaga dibawah 15Hp.apa gunanya VVA?Vixion aja putaran rendah masih Joz.
N Max walau pake VVA tenaga disetting rendah soalnya masih RISET. belum berani nyeting diatas 17HP/9000RPM.kalau sukses kira2 dipake keNVL.jadi mesin DOHC batal.
N Max yg 155Km/jam itu baru Max.maksudnya Max Boongnya.untung sudah diralat.cuma berita sudah membahana bikin FBY Jumawa,diRalat jadi malu FBnya.
apapun perbandingannya pak RT…cintailah dan belilah produk lokal meskipun brand asing…kalau produk & brand asing yg ada malah overprice….
Teknologi yang bagus itu yang bikin mudah pemakainya/konsumen. Masalah performa mesin itu bonusnya.
numpang nyimak mbah
http://balimotorider.com/2015/02/16/dagelan-prahara-jagung-dan-mie-pada-gelaran-mig/
Yamaha bukan suatu make yang membuat motosikal eficien bbm ataupun berkualiti. Ada masanya mereka(yamaha) menipu tentang technology dan claim mereka tentang irit bbm mesin buatan yamaha.
Nasihat saya, yamaha nmax tidak berbaloi, wang anda akan rugi. Vva adalah gimik untuk cuba “curi” consumer honda. Vva tidak berguna, hanya menambah berat dan complikasi beban enjin. Roda 13inci 110saiz bukan suatu ciri eficient bbm untuk pemanduan garis lurus.
Honda lebih baik, dibuat sangat baik berpaksi kepada consumer. Walaupun begitu, keputusan di tangan anda.